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斯巴鲁车专用型号 SonicPLUS

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SonicPLUS斯巴鲁,是对应WRX(VA系)、LEVORG、XV等新时一代斯巴鲁车型的专款专用扬声器套装。以斯巴鲁车特有的高性能为制造灵感,通过有效运用车体的特殊构造打造出密闭一体型中低音扬声单元和自带调音系统的AC高音单元。各型号都备有前后音场,前音场,后音场三种套装,级别分为CMF超纤维振动板的高级型和DMF振动板的标准型。SonicPLUS斯巴鲁,让运动跑车也可变身为移动音乐厅!

*小贴士:适合斯巴鲁BRZ的SonicPLUS专车专用产品型号是「SonicPLUS 86」,详情请浏览丰田产品。

LEVORG、WRX、翼豹SPORT/G4、SUBARU XV专车专用标准型前后声场套装

LEVORG(VM系)、WRX(VA系)、翼豹SPORT/G4(GP/GJ系)、SUBARU XV(GP系)专用机型

力狮B4(BN系)/敖虎(BS系)专用机型

森林人(SJ系)专用机型

新型翼豹SPORT/G4(GT/GK系)、新型SUBARU XV(GT系)专用机型

SonicDesign × SUBARU - 新时代斯巴鲁车扬声器升级指南

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上面按钮为打包下载按钮,用户可根据需求选择想要的资料分别下载。

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Technology

密闭一体型!漏音,浊音,一网打尽!

一般的扬声器单元是背面开放的,和扬声器前面几乎一样大小的音量从车门里侧释放出来。这种方式是利用车门内部的密闭性,其构造简单,原装的车门扬声器基本都采用这种方式。
但汽车车门不是为了安装扬声器而设计的,所以容易因内置面板或内装材料的共振引起低音浑浊不清,或出现漏音现象,在音质方面也会不尽人意。再加上车在行驶过程中,车门内部的气压会发生变化导致扬声器不能正常驱动,这就是在高速行驶时即使开大音量也听不清车内播放的原因。
SonicPLUS的车门扬声器,是针对原装扬声器的固有问题开发的独创的密闭一体型扬声系统,由压铸铝制的切削垫圈和特殊树脂制成的后室坚固结合而成。高刚性,低共振的高精度铝制垫圈的密闭性和小型高性能的中低音扬声单元的组合,可以有效遏制车门内的音量放出和在高速行驶中由于气压变化造成的影响,可以抑制负面共振从而听到清澈悦耳的声音。
斯巴鲁机型备有有效调节声波平衡的DMF合成纤维振动板标准型机型和传送丰富声音信息的CMF超纤维振动板的高级机型。无论哪一种,都有前后音场套装,客户可根据预算和要求选择全套或单品搭配。

背面完全开放的原装扬声器(图左)
和密闭一体型SonicPLUS斯巴鲁机型(图右)

原装高音单元(图左)和SonicPLUS斯巴鲁机型的高音单元(图右)的安装效果图

原装前音场中低音单元(图左)和SonicPLUS斯巴鲁机型中低音单元(图右)的安装效果图

前音场+后音场

前音场单品

后音场单品

浓缩就是净化!小个子也能石破天惊!

SonicPLUS采用了直径不到一般16cm口径扬声器的1/2,振动板面积不到1/4的小型77mm的高性能扬声器。在原装扬声器装载位置上成功的将密闭性扬声器和垫圈一体囊括。这个扬声器是将驱动系统的动作精度提高,音圈间隙缩小到最小状态的窄间隙电磁系统。通过精心挑选的高容量钕磁铁而制成的强力回路,高刚性的铝制切削结构,充分使用最高品质的纤维素材振动板等声丽创音独家微型扬声单元等先进技术的结合,使扬声单元既有小型扬声器所特有的清晰的声音辨识度,又兼有大口径扬声器无法匹敌的能量感和重低音再生能力。
高音单元也采用了声丽创音新开发的独家技术——AC调音系统,与中低音音色和谐统一的超细纤维球顶单元和独家技术紧密结合,流畅自然的高音从此实现。

独创的三维反射板带来「不求量而求质」的低音效果

为获得普通喇叭难以实现的准确干净的良质低音,SonicPLUS采用了可将密闭一体型音箱的长处最大限度发挥出来的独自设计的三维反射板*。SonicPLUS追求的是不过度使用音调,即便不开大音量也能得到满足的均衡的音质。「不求量而求质」,这就是声丽创音刻意追求的自然低音。

*因SonicPLUS的密闭一体型音箱采用低音反射结构,如果用大音量播放音源被强调加工的音乐,或使用音调强调低音音域,则反射板附近有时会产生风音(埠噪声)。这是低音反射结构的特性及设计意图所致,不是故障。为最大限度发挥产品自身的魅力,请将音调及音量调整到不产生埠噪声的范围内。

低音音效超级爆!前后音场套装带来的梦幻W!

每一种斯巴鲁机型都备有前后音场,前音场,后音场三种套装可供选择。前后音场全套扬声器与SonicPLUS系列顶级套装TheCrest有同样的音箱容积,会带来理想的W低音效果,使低音音域更加宽广!

前后音场安装效果图

SonicPLUS斯巴鲁专用机型S01系列(顶级/高级)技术特征

采用高端喇叭嫡系的全超芳纶振动板。音阶感漫溢的77mm低音单元(顶级机型)

顶级机型的车门中低音单元采用的是将顶级机型标准式样超芳纶振动板升级的全超芳纶振动板的新一代77mm中低音单元=SD-N77Fi机型。与Premium Line F级相同,音盆和中盖都使用最高品质的超芳纶振动板并施与最佳调音,从而使低歪斜率和平面频响都在中~高音音域的宽范围内得到实现。干净圆润,音阶感漫溢的音质与您随行。

77mm中低音单元
(SD-N77Fi型)

采用广受好评的碳素纤维系振动板,追求高分辨率音质的77mm中低音单元(高级机型)

高级机型的中低音部分使用的是由广受好评的CMF(碳素超细纤维)振动板。通过与高精度铝框架相结合,并采用提高驱动系动作精度的窄间隙方法制作尼龙中盖,驱动系统等完成的77mm中低音扬声器单元=SD-N77M,追求的是高分辨率的自然音质效果。

77mm中低音单元
(SD-N77M型)

不放过任何一个细节差异的铝压铸大容量异型箱体

有效去除声音混浊不清的根源问题,针对斯巴鲁机型进行全方位多角度的专门设计,高效利用车体的特殊构造打造的大容量异型音箱。采用CMF超纤维振动板,还原清晰流畅的中低音。

前声场

后声场

华丽的高音音效,采用独家技术的AC高音单元

原装斯巴鲁高音单元是安装在驾驶席的仪表盘上,这样虽然能带来更好的临场感,但音波与前壁形成的反射却成了引起高音混浊的原因。SonicPLUS斯巴鲁高音单元,自带声控调音元件,不仅有高效的过滤层,还在单元内部安装了音波吸收元件,去除有害的,留下想要的,使音质更加自然。高音单元部分,采用声丽创音独创的超细纤维振动板将高音与中低音统一的新一代18mm口径圆顶型高音单元=SD-T18。

新开发声控系统一体型AC高音单元

双效功放也可连接,高级型号独有的High Pass/Low Pass分频器

本机附带经过严格挑选的高级机型专用独立型无源网络High Pass (高音单元)和Low Pass(低音单元),可保持High Pass信号Low Pass信号在网络回路内互不干扰。而且高音单元和低音单元独立的功率放大器回路,可以对应双功放驱动等,既实现了小型轻量的设计又兼顾了音质最优先的原则。网络回路也不是采用一般的Case类,通过使用紧凑形式小型化的高阻尼效果基底硬化树脂,不但有效防止了因震动而造成的音质劣化,而且还避免湿热天气对它的影响,并充分考虑了安装的便捷性。

高级专用分频器(外用)

SonicPLUS斯巴鲁专用机型S01系列标准型技术特征

超出级别将丰富的信息量通过音乐实现。DMF振动板和窄间隙电机系统所组成的77mm低音扬声器单元

该单元使用的是既能表现出独家小型扬声器特有的纯净音质,也可超出口径大小界限将声音宽频重现的77mm中低音扬声器单元=SD-N77E。该单元采用可提高驱动系动作精度的窄间隙锻造方法来打造,使超出级别的将大量音频信息再生成为可能。

77mm低音扬声器单元
(SD-N77E型)

不放过任何一个细节差异的铝压铸大容量异型箱体

有效去除声音混浊不清的根源问题,针对斯巴鲁机型进行全方位多角度的专门设计,高效利用车体的特殊构造打造的大容量异型音箱。前后左右共四个异性铝压铸音箱,让声音更具爆发力。

前音场

后音场

华丽的高音音效,采用独家技术的AC高音单元

原装斯巴鲁高音单元是安装在驾驶席的仪表盘上,这样虽然能带来更好的临场感,但音波与前壁形成的反射却成了引起高音混浊的原因。SonicPLUS斯巴鲁高音单元,自带声控调音元件,不仅有高效的过滤层,还在单元内部安装了音波吸收元件,去除有害的,留下想要的,使音质更加自然。高音单元部分,采用声丽创音独创的超细纤维振动板将高音和中低音单元统一的新一代18mm口径圆顶型高音单元=SD-T18。

新开发声控系统一体型AC高音单元

小贴士:为说明方便,使用的是同一种机型的图片,各机型的详情请参见产品详细说明。点击右上方的[资料PDF]可下载所需的资料。
※打包下载中包含了全部不同车种的PDF文件。不希望打包下载的,请在上面商品单页中个别下载所需的PDF文件。

Technology

密闭一体型!漏音,浊音,一网打尽!

一般的扬声器单元是背面开放的,和扬声器前面几乎一样大小的音量从车门里侧释放出来。这种方式是利用车门内部的密闭性,其构造简单,原装的车门扬声器基本都采用这种方式。但汽车车门不是为了安装扬声器而设计的,所以容易因内置面板或内装材料的共振引起低音浑浊不清,或出现漏音现象,在音质方面也会不尽人意。再加上车在行驶过程中,车门内部的气压会发生变化导致扬声器不能正常驱动,这就是在高速行驶时即使开大音量也听不清车内播放的原因。 SonicPLUS的车门扬声器,是针对原装扬声器的固有问题开发的独创的密闭一体型扬声系统,由压铸铝制的切削垫圈和特殊树脂制成的后室坚固结合而成。高刚性,低共振的高精度铝制垫圈的密闭性和小型高性能的中低音扬声单元的组合,可以有效遏制车门内的音量放出和在高速行驶中由于气压变化造成的影响,可以抑制负面共振从而听到清澈悦耳的声音。
SonicPLUS斯巴鲁专用机型S02/S03/S04系列,都有可根据对音的喜好和预算进行选择的「标准 」「高级」「顶级」3种机型。其中「标准 」型为前声场+后声场套装,「高级」「顶级」则是前声场,后声场分开销售。

背面开放的原装前声场车门喇叭(左图,概念机型),和采用全密闭一体型SonicPLUS斯巴鲁专用机型S02/S03/S04系列的前声场中低音车门扬声器(右图)

安装在斯巴鲁车仪表盘上的原装高音喇叭(左图),和SonicPLUS斯巴鲁专用机型S02系列的高音单元(右图)安装例

安装在斯巴鲁车前门的原装喇叭(左图),和SonicPLUS斯巴鲁专用机型S02/S03/S04系列中低音单元(右图)安装例

SonicPLUS最大级别内容积的铝+树脂结构深型大容量密闭一体型音箱

前声场专用中低音扬声器,采用最大限度利用原装车门喇叭安装空间的椭圆形高深度大容量铝压铸+树脂结构密闭一体型音箱。在实现SonicPLUS最大级别内容积密闭一体型的同时,通过抑制引起音质劣化的内部定在波,获得丰富自然的中低音。后门中低音单元的密闭一体型音箱,采用圆形高深度大容量音箱(S03系列)或薄型小型(S02/S04系列)音箱。所有的密闭一体型音箱都实施了与其喇叭单元特性相符的调音,使之与前声场喇叭的综合平衡达到最佳。

SF-S02M(前声场专用高级机型)

SR-S02M(后声场专用高级机型)

SF-S03M(前声场专用高级机型)

SR-S03M(后声场专用高级机型)

浓缩就是净化!小个子也能石破天惊!

SonicPLUS采用了直径不到一般16cm口径扬声器的1/2,振动板面积不到1/4的小型77mm的高性能扬声器。在原装扬声器装载位置上成功的将密闭性扬声器和垫圈一体囊括。这个扬声器是将驱动系统的动作精度提高,音圈间隙缩小到最小状态的窄间隙电磁系统。通过精心挑选的高容量钕磁铁而制成的强力回路,高刚性的铝制切削结构,充分使用最高品质的纤维素材振动板等声丽创音独家微型扬声单元等先进技术的结合,使扬声单元既有小型扬声器所特有的清晰的声音辨识度,又兼有大口径扬声器无法匹敌的能量感和重低音再生能力。
高音单元也采用了声丽创音新开发的独家技术——AC调音系统,与中低音音色和谐统一的超细纤维球顶单元和独家技术紧密结合,流畅自然的高音从此实现。

独创的三维反射板带来「不求量而求质」的低音效果

为获得普通喇叭难以实现的准确干净的良质低音,SonicPLUS采用了可将密闭一体型音箱的长处最大限度发挥出来的独自设计的三维反射板*。SonicPLUS追求的是不过度使用音调,即便不开大音量也能得到满足的均衡的音质。「不求量而求质」,这就是声丽创音刻意追求的自然低音。

*因SonicPLUS的密闭一体型音箱采用低音反射结构,如果用大音量播放音源被强调加工的音乐,或使用音调强调低音音域,则反射板附近有时会产生风音(埠噪声)。这是低音反射结构的特性及设计意图所致,不是故障。为最大限度发挥产品自身的魅力,请将音调及音量调整到不产生埠噪声的范围内。

图像是安装示意图,实际的车门中低音单元装在原装喇叭安装位,从外面是看不到的。

SonicPLUS斯巴鲁车专用机型S02/S03/S04系列的技术特征

采用高端喇叭嫡系的全超芳纶振动板。音阶感漫溢的77mm中低音单元(顶级机型)

顶级机型的车门中低音单元采用的是将顶级机型标准式样超芳纶振动板升级的全超芳纶振动板的新一代77mm中低音单元=SD-N77Fi机型。与Premium Line F级相同,音盆和中盖都使用最高品质的超芳纶振动板并施与最佳调音,从而使低歪斜率和平面频响都在中~高音音域的宽范围内得到实现。干净圆润,音阶感漫溢的音质与您随行。

77mm中低音单元
(SD-N77Fi型)

采用广受好评的碳素纤维系振动板,追求高分辨率音质的77mm中低音单元(高级机型)

高级机型的中低音部分使用的是由广受好评的CMF(碳素超细纤维)振动板。通过与高精度铝框架相结合,并采用提高驱动系动作精度的窄间隙方法制作尼龙中盖,驱动系统等完成的77mm中低音扬声器单元=SD-N77M,追求的是高分辨率的自然音质效果。

77mm中低音单元
(SD-N77M型)

超出级别将丰富的信息量准确再现。是原装主机也能轻松驱动,采用DMF振动板的77mm中低音单元(标准机型)

标准机型的中低音单元使用的是通过强度精细处理方式实施特殊表面处理的微细纤维混纺聚丙烯振动板。通过DMF(Defined MicroFiber)音盆与添加玻璃纤维中盖的结合,达到声丽创音规定的高精度扬声器的基准。该单元继承上级单元的铝压铸框架,尼龙中盖,驱动系统等基本式样,使小口径特有的干净清晰音质和超出口径级别的宽频播放成为可能。

77mm中低音单元
(SD-N77E型)

华丽的高音音效,采用独家技术的AC高音单元

原装斯巴鲁高音单元是安装在驾驶席的仪表盘上,这样虽然能带来更好的临场感,但音波与前壁形成的反射却成了引起高音混浊的原因。SonicPLUS斯巴鲁高音单元,自带声控调音元件,不仅有高效的过滤层,还在单元内部安装了音波吸收元件,去除有害的,留下想要的,使音质更加自然。高音单元部分,采用声丽创音独创的超细纤维振动板将高音和中低音单元统一的新一代18mm口径圆顶型高音单元=SD-T18。

新研发的声控系统一体型AC高音单元

各级别专用调音用
High Pass/Low Pass独立网络

各机型都配有专用调音交叉网络。顶级/高级机型用为非対称型,High Pass-18dB/oct.,Low Pass-12dB/oct.;标准机型用为対称型,High Pass/Low Pass都为-0dB/oct.。都可防止因帯域间相互干扰引起的音质劣化,都是采用可双效功放驱动和双效布线的独立式High Pass/Low Pass。顶级机型/高级机型为方便系统升级,网络采用外部连线方式;标准机型采用易于安装的内线方式(S02/S04系列的后声场为外部连线方式)。

High Pass/Low Pass独立网络
(图片是高级机型用)

[注意] 「SonicPLUS」是专车专用产品,系统构成和外观都各自有别。上面内容介绍的是代表机型的技术特征,说明文和图片使用的是同一种产品。各机型的产品信息请参照「资料PDF」(本页右上)。

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