CLS级（C218）专用高档机型
本系列是由能充分发挥理想音响特性的密闭式一体型中低音单元＊，高性能球形高音单元，和High Pass/Low Pass独立双向网络构成的扬声器套装。本系列针对不同车型实现专款专用，并通过实装车反复验证，保证在安装时对车辆的价值和信赖性等不会产生任何损耗。「SonicPLUS」梅赛德斯・奔驰车专用机型是全车种对应的高级型号，可以广泛应用于各种车型。
＊作为密闭一体型扬声器和中低音单元的替代品，我们为部分机型将配备有Acoustic Deck一体型中低音单元，或Acoustic Deck一体型2way模块。
S级（222系）专用机型
（SonicPLUS CUSTOM）
本系列是对形状特殊的单元采用定制方式打造的专车专用密闭一体型扬声器套装，可与原装音响无损换装。为保证音质，本产品采用了声丽创音独创的52mm口径小型高性能宽频驱动单元等「SonicPLUS THE CREST」专属高新技术。「SonicPLUS CUSTOM」，是为原装喇叭的安装方法和结构特殊的新型梅赛德斯・奔驰的部分车型而研发的产品。
A级（W176）专用机型
（音响调控套件）
梅塞德斯-奔驰的音响调控套件是在不拆卸原装扬声器（低音炮）的基础上，将其有效活用，简单快捷进行音质改善的新概念音质调节套件。运用安装在原装扬声器前的声学调控元件和高性能的高音单元，音响的特性被专用网络还原和声学补偿。「SonicPLUS音响调控套件」是针对原装车门扬声器交换困难的车型而设计研发的产品。
S级（222系）专用CREST限定版机型
S级（222系）专用CREST机型
为打造梅塞德斯-奔驰S级（222系）车载音响，声丽创音集结了高端技术〈SonicPLUS THE CREST〉。9个出自熟练技工之手的手工制作专用设计扬声器单元与原装喇叭换装后即可实现高品质音质，是无愧于「SonicPLUS」最高杰作的扬声器套装。在拥有7个宽频驱动机型和2个新开发的重型阻尼板一体型130mm超级总线机型的第二代系列产品中，除有使用Premium Line NR级喇叭单元的「SCR-222」，还有使用Premium Line GA级喇叭单元的限定版机型「SCR-222L」（特殊规划产品・限定数量）。通过实车反复细心安装验证过的专用设计，赢得隔音防震等零加工处理，使「高端扬声器无螺栓无布线安装」从此不再是梦。
●〈SonicPLUS THE CREST〉在声丽创音认定的产品经销店、SonicPLUS中心、梅塞德斯-奔驰正规4S店（一部除外）销售。本产品是定制加工品，工期请向经销商咨询。
零售价：369,600元/套（不含安装费）
S级（222系）专用 CREST限定型号
※2018年1月22日开售 ＊定制加工产品
零售价：303,600元/套（不含安装费）
S级（222系）专用 CREST型号
※2018年1月22日开售 ＊定制加工产品
＊222系S级原装柏林之声环绕音响系统13喇叭车专用。＊不适合原装选配柏林之声高端3D环绕音响系统装载车。
零售价：92,400元/套
E级轿车（W213型）柏林之声环绕音响系统装载车专用高级型号
零售价：26,400元/套
C级（205系）/GLC（X253型）前声场专用高级型
＊不适合原装柏林之声环绕音响系统装载车。
零售价：23,760元/套
C级（205系）/GLC（X253型）后声场专用高级型
＊不适合原装柏林之声环绕音响系统装载车。
零售价：11,660元/套
CLA（118系）专用改装套件
●原装高配音响系统车专用
本产品采用声丽创音独家研发的音响解析，补正技术集大成的音响播放环境改善Acoustic Control（音响调控）技术。
本产品是梅塞德斯-奔驰官方认定的原装可选产品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔驰正规4S店购买。
零售价：11,660元/套
B级/GLA/GLB（247系）专用改装套件
●原装高配音响系统车专用
本产品采用声丽创音独家研发的音响解析，补正技术集大成的音响播放环境改善Acoustic Control（音响调控）技术。
本产品是梅塞德斯-奔驰官方认定的原装可选产品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔驰正规4S店购买。
零售价：11,660元/套
A级（177系）专用改装套件
●原装高配音响系统车专用
本产品采用声丽创音独家研发的音响解析，补正技术集大成的音响播放环境改善Acoustic Control（音响调控）技术。
本产品是梅塞德斯-奔驰官方认定的原装可选产品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔驰正规4S店购买。
零售价：19,580元/套
CLS级（218系）专用高级型号
＊CLS350 BlueEFFICIENCY、CLS350 Shooting Brake BlueEFFICIENCY专用。不适合原装哈曼卡顿系统装载车。
本产品采用声丽创音独家研发的音响解析，补正技术集大成音响播放环境改善Acoustic Control（音响调控）技术。
本产品是梅塞德斯-奔驰官方认定的原装可选产品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔驰正规4S店购买。
零售价：5,610元/套
CLA级（C117）专用改装套件
＊不适合原装哈曼卡顿系统装载车。
＊＊本产品是前声场专用，为得到最佳音响效果，推荐和后声场专用型号（AC-117R）同时换装。
＊＊＊利用原装中低音喇叭升级（本产品不附带）。
零售价：5,610元/套
CLA级（C117）专用改装套件
＊不适合原装哈曼卡顿系统装载车。
＊＊本产品是后声场专用，为得到最佳音响效果，推荐和前声场专用型号（AC-117）同时换装。
＊＊＊利用原装中低音喇叭升级（本产品不附带）。
本产品采用声丽创音独家研发的音响解析，补正技术集大成的音响播放环境改善Acoustic Control（音响调控）技术。
本产品是梅塞德斯-奔驰官方认定的原装可选产品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔驰正规4S店购买。
零售价：5,610元/套
GLA级（X156）专用改装套件
＊不适合原装哈曼卡顿系统装载车。
＊＊本产品是前声场专用，为得到最佳音响效果，推荐和后声场专用型号（AC-156R）同时换装。
＊＊＊利用原装中低音喇叭升级（本产品不附带）。
零售价：5,610元/套
GLA级（X156）专用改装套件
＊不适合原装哈曼卡顿系统装载车。
＊＊本产品是后声场专用，为得到最佳音响效果，推荐和前声场专用型号（AC-156）同时换装。
＊＊＊利用原装中低音喇叭升级（本产品不附带）。
本产品采用声丽创音独家研发的音响解析，补正技术集大成的音响播放环境改善Acoustic Control（音响调控）技术。
本产品是梅塞德斯-奔驰官方认定的原装可选产品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔驰正规4S店购买。
本产品采用声丽创音独家研发的音响解析，补正技术集大成的音响播放环境改善Acoustic Control（音响调控）技术。
本产品是梅塞德斯-奔驰官方认定的原装可选产品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔驰正规4S店购买。
零售价：5,610元/套
A级（W176）专用改装套件
＊不适合原装哈曼卡顿系统装载车。
＊＊本产品是前声场专用，为得到最佳音响效果，推荐和后声场专用型号（AC-176R）同时换装。
＊＊＊利用原装中低音喇叭升级（本产品不附带）。
零售价：5,610元/套
A级（W176）专用改装套件
＊不适合原装哈曼卡顿系统装载车。
＊＊本产品是后声场专用，为得到最佳音响效果，推荐和前声场专用型号（AC-176）同时换装。
＊＊＊利用原装中低音喇叭升级（本产品不附带）。
本产品采用声丽创音独家研发的音响解析，补正技术集大成的音响播放环境改善Acoustic Control（音响调控）技术。
本产品是梅塞德斯-奔驰官方认定的原装可选产品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔驰正规4S店购买。
※打包下载包含全部不同车种详细资料的PDF文件包。不希望打包下载的，请在上面商品的单页中个别下载需要的PDF文档。
SonicPLUS的Acoustic Deck一体型产品，是针对车辆构造安装密闭一体型扬声器有困难的车种，和没有充分空间容纳密闭一体型音箱的车种而开发的背面开放式扬声器套装。Acoustic Deck，是与上述车种的原装扬声器相吻合而精密定制的铝制切削垫圈，可有效缓解因音响播放而导致的扬声器接口周边部位的共振。中低音扬声器单元与它牢固结合在一起，即使背面开放也可降低不必要的共振，使声音变得清澈悦耳。本款Acoustic Deck的音箱原材料为高密度铝合金，采用了与顶级汽车音响「The Suite」系列扬声器同等制法锻造；在安装方法上，延续了SonicPLUS的只用螺栓和连接线就可轻松安装的方法，对您爱车不会有任何损耗，可保持品质也完好如新。
V Class/Viano（W639）专用型号
（前声场用）
V Class/Viano（W639）专用型号
（后声场用）
压倒性优势的可以发挥刚性和制震性的Acoustic Deck。
与「The Suite」系列密闭一体型扬声器同样的铝合金制法。
SonicPLUS采用了直径不到一般16cm口径扬声器的1/2，振膜面积不到1/4的小型77mm的高性能扬声器。在原装扬声器装载位置成功的将密闭性扬声器和垫圈一体囊括。这个扬声器是将驱动系统的动作精度提高，音圈间隙缩小到最小状态的窄间隙电机系统。通过经过精心挑选的高容量钕磁铁而制成的强力回路，高刚性的铝制切削结构，充分使用最高品质的碳纤维素材CMF（碳超细纤维）振膜等声丽创音独家微型扬声单元等先进技术的结合，使该扬声单元既带有小型扬声器所特有的清晰的声音辨识度，又兼有大口径扬声器无法匹敌的能量感和重低音再生能力。 另一方面高音单元方面也带有能和低音音色统一的声丽创音独家技术——超细纤维隔膜，高容量钕磁铁而制成的强力回路。将高音用和低音用的扬声器分开音域间互补干扰而设计的high Pass/Low Pass独立式网络，流畅的自然的高音从此实现。
77mm低音扬声器单元 SD-N77M
为获得普通喇叭难以实现的准确干净的良质低音，SonicPLUS采用了可将密闭一体型音箱的长处最大限度发挥出来的独自设计的三维反射板＊。SonicPLUS追求的是不过度使用音调，即便不开大音量也能得到满足的均衡的音质。「不求量而求质」，这就是声丽创音刻意追求的自然低音。
＊因SonicPLUS的密闭一体型音箱采用低音反射结构，如果用大音量播放音源被强调加工的音乐，或使用音调强调低音音域，则反射板附近有时会产生风音（埠噪声）。这是低音反射结构的特性及设计意图所致，不是故障。为最大限度发挥产品自身的魅力，请将音调及音量调整到不产生埠噪声的范围内。
彻底追求器材动作精度，实现高密度自然的音质，77mm的低音扬声器单元
该单元的低音部分，使用的是由广受好评的CMF(碳纤维)和锥形高精度铝板框架相结合，并采用了可以提高驱动系动作精度的窄间隙锻造方法的77mm的低音扬声器单元＝SD-N77M。追求的是高密度的自然音质效果。
欣赏高品质流畅音质的新一代18mm口径圆顶型高音单元
高音单元部分，采用声丽创音独创的超细纤维振膜而将高音和低音单元统一的新一代18mm口径圆顶型高音单元＝SD-T18。工艺成熟的窄间隙电机系统和隔膜材料的组合，绝妙的再生出高质量一体感强的音乐，让您愉快的享受长时间倾听也不会感觉疲劳的自然的音乐。
有效防止因为震动而造成的音质劣化，可轻松安装的手工定制产品，高级型号独有的High Pass/Low Pass独立式网络
该型号还装载了分别用于High Pass (高音单元)和Low Pass(低音单元)的高级独立型无源网络，可以保持High Pass信号Low Pass信号在网络回路内互不干扰。而且高音单元和低音单元独立的功率放大器回路，可以对应双功放驱动等，既有小型轻量的设计又兼顾了音质最优先的原则。网络回路也不是采用一般的case类，通过使用紧凑形式的小型化高阻尼效果基底硬化树脂、不但有效防止了因为震动而造成的音质劣化，而且充分考虑了安装的便捷性。
77mm口径的低音单元（SD-N77M）
18mm口径圆顶型高音单元
（SD-T18型）
high Pass/Low Pass独立式网络（高级型）
最近，车的内饰设计在不断变化。如新型A级（W176）、B级（W246）、CLA（C117/X117）、GLA（X156）的车门，拆下内饰板后可以看到门板整体被一张大的面板固定，喇叭单元被装在其内侧。不拆下设计上原本不能拆卸的固定面板就不能更换车门喇叭，导致更换作业费力耗时增加成本，并增加车的负担。在不损害爱车价值的前提下如何简单切实地提供高音质，SonicPLUS系列的这一理念将怎样体现到这些新型车上呢？声丽创音在新型B级上市后立刻导入了一辆，对其结构和音响特性作了仔细分析，研讨了各种可能性。得出的结论是：不拆卸原装车门喇叭将其活用，通过新概念音响调控元件「SonicPLUS Acoustic Control」实现可切实改善音质的最小系统构成。
「SonicPLUS Acoustic Control」是安装在原装车门喇叭前面的音色调控元件。在原装高音安装位置安装18mm超细纤维圆顶型高音单元，通过整合原装中低音的音色，与18mm高音的音色相匹配并最适化，构成音色补偿3要素。音响调控元件是抑制车门中低音与内装材料之间产生的共振，有效诱导音色的重要元件。通过阻塞车门中低音周围间隙的专车专用元件，和经精心设计的微橡胶圈结构元件材料，可发挥优良的整音・导音效果，减少令人不快的"脉冲音"，使原装喇叭发出跃动干净的中低音。
安装在原装车门中低音＊（图左）前面，可切实改善音质的音响调控元件
＊原装中低音使用原车的，本产品不附带。
1：元件都是专车专用设计制作，与原装中低音前面完全吻合。对一些车型也提供后声场专用型号。
2：对原装中低音周围柔软、切实地进行保护，抑制不必要共振，防止车门内饰板内侧漏音。
原装中低音与内饰板间有很大间隙，喇叭发出的音会使内饰板产生共振，并在内饰板内侧发生碰撞产生浊音。原装音响特有的混沌不清的中低音，不仅是因为喇叭性能低，这种外在因素也是很大原因。声丽创音的音响调控元件就是着眼于这点，在尽可能抑制对爱车的负担和成本的同时，去除影响音质根本原因的调控元件。
正确安装音响调控元件并装回车门内饰板后，音响调控元件被夹在车门内侧板与车门内饰板之间，使原装中低音周围被牢牢保护。可发挥高吸音效果的多孔・高质量的橡胶圈可防止声音向喇叭周围扩散，将音导向喇叭网罩。通过这种原理，可最大发挥出原装中低音的性能，减少令人不快的"脉冲音"，使原装喇叭发出跃动干净的中低音。
附带的高音是声丽创音最基本的超细纤维振膜高性能圆顶型高音=SD-T18。通过提高驱动系动作精度改善驱动能力和效率的窄间隙电机系统、高密度钕磁铁产生的強大磁力、及长期专研改进完成的超细纤维振膜等，可让听众心境愉悦地尽享圆润高品位音质。此外，通过与原装中低音音色匹配并最适化，保证了音色系统整体的均衡。
「SonicPLUS Acoustic Control」不仅适用于前声场，还可适用于后声场。前后两套一起安装后音色调整音质改善效果会更佳，会得到更加干净清晰的音响环境。在后声场安装「SonicPLUS Acoustic Control」后，原本没安装高音单元的日本式样车的后门增加了声丽创音的高性能高音，使整体升级为前声场/后声场各为2Way的8喇叭系统。无损爱车价值和性能，简单切实改善原装音响音质的「SonicPLUS Acoustic Control」。由声丽创音培育出的车内音响解析・补正技术带来的干净清晰的音响环境，请务必用你的耳朵去感受体验。
18mm超细纤维圆顶型高音单元
配有优化高音与原装车门中低音音色，使其相匹配的网络集成音响调控套件，和连接原装低音炮以改善音的方向感的附加补偿器。通过匹配产品中附带的高音扬声器与原装扬声器的音声，可以起到平衡系统整体声音的效果。是在完全不会损害车辆价值和功能的前提下，轻松，可靠地提升原装汽车音响音质的「SonicPLUS Acoustic Control」。请务必亲身体验声丽创音培育的车内音响解析和补正技术所产生的音乐的真实的纯净音声。
声学补偿器（左）和附加补偿器（右）
对车门喇叭的安装方法被彻底改变的新型C级（205系）/GLC（253系）车来讲，想要像以前那样只更换喇叭单元就能提升音质的方法已不再可行。另外，门镜后部高音安装位是空着的，如果购车时不选择「柏林之声环绕音响系统」，则这里就一直空着。这个系统是为高配车预备的选项，所以对许多新型C级/GLC车友来说，要想升级音响环境的选择真的不多。还有，副驾驶席脚下的原装低音炮是全频驱动，听众有时会感觉音的方向感不自然。为改变这一现状开发的就是活用原装喇叭，通过最小限度系统构成着实改善音质的音响调控元件「SonicPLUS Acoustic Control」＝AX-205。
C级（W205）
AX-205（C级/GLC专用调音控件）
AX-205由装在原装车门喇叭格栅内侧的调音控件（前声场用＋后声场用）、装在门镜后部高音安装位的18mm超细纤维圆顶型高音单元、对原装车门喇叭的音色进行电气调整并使18mm高音的音色与其匹配并最适化的原声补偿器（网络一体型）、连接副驾驶席脚下的原装低音炮，改善音的方向感的附加补偿器等4要素构成。一套就可以改善一辆车的音质。
新型C级原装系统（不包括选配「柏林之声环绕音响系统」）由前声场和后声场车门喇叭（共4个）及副驾驶席脚下的原装低音炮（1个）共计5个喇叭构成。全部单元都是全频驱动的简陋系统。门镜后部的原装高音用格栅内没有安装喇叭是空着的。另外，副驾驶席脚下的低音炮也是全频驱动，声音从脚下发出，听众有时会感觉音的方向感不自然。
安装AX-205后，前后声场的车门喇叭安装调音控件，门镜后部高音安装位安装高音单元构成7喇叭系统。前声场车门喇叭与高音间接入原声补偿器，副驾驶席脚下的低音炮的连接附加补偿器。通过这些元件的最适化联动，音的整体平衡被调整，因此可减少令人不快的"脉冲音"，使原装喇叭发出跃动干净的中低音和圆润有伸缩感的上质高音，实现自然有方向感的音响环境。
安装在前声场及后声场原装车门喇叭上的音响调控元件，是抑制车门喇叭与内装材料之间产生的共振，有效诱导音色的重要元件。通过阻塞车门中低音周围间隙的专车专用元件，和经精心设计的微橡胶圈结构元件材料，可发挥优良的整音・导音效果，减少令人不快的"脉冲音"，使原装喇叭发出跃动干净的中低音。
音响调控元件安装前（左）和安装后（右）的原装车门喇叭（示意图）。可切实改善更换喇叭有困难车的音质。
附带的高音是声丽创音最基本的超细纤维振膜高性能圆顶型高音=SD-T18。通过提高驱动系动作精度改善驱动能力和效率的窄间隙电机系统、高密度钕磁铁产生的強大磁力、及长期专研改进完成的超细纤维振膜等，可让听众心境愉悦地尽享圆润高品位音质。这个高音单元装在空着的原装高音安装位，完全无损室内装饰的原有氛围。
18mm超细纤维圆顶型高音单元
高音和前声场车门喇叭的音色匹配并最适化的网络一体型音色补正器，和连接副驾驶席脚下的低音炮改善音的方向感的追加补正器。通过匹配附带高音与原装中低音的音色，使系统整体音色平衡。无损爱车价值和性能，简单确实提升原装音响音质的「SonicPLUS Acoustic Control」。由声丽创音培育出的车内音响解析・补正技术带来的干净清晰的音响环境，请务必用你的耳朵去感受体验。
音色补正器（左）和追加补正器（右）
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研发的52mm宽频驱动「SD-N52M」单元并最大限度活用各车型的车门内容积，全部机型都采用超级加工式样的铝混合密闭箱体，追求高音质和安装性的梅塞德斯高级扬声器套装。A205型C级 敞篷车专用的「SC-A205M」＊，由前门左右和后门左右共4个扬声器构成，与前座席脚下的原装低音炮组合成整体音响系统（为使本产品与原装低音炮匹配，附带有追加补正器）。与其他SonicPLUS系列相同，本产品也是经过严格安装验证的专用设计产品，所以无需做隔音防震处理，就可实现无损爱车价值的无螺栓原位安装。
＊不适合原装选配柏林之声环绕音响系统装载车。本产品是定制加工品，工期等请向经销商咨询。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部机型都采用可将音乐的主要帯域用一个扬声器无缝播放的独家超全频设计。一般的汽车音响用超全频喇叭说是「超全频」，实际上并没有足够的频段和音圧能，大体上都是些廉价系统。〈SonicPLUS CUSTOM〉通过声丽创音独家小型高性能52mm宽频驱动单元，使除低域端外的大部分可听帯域用一个喇叭播放成为可能。另外，通过车型专用・安装位置专用设计的超级加工式样铝混合密闭箱体，可抑制不必要共振和车外漏音，最大限度发挥出喇叭单元的性能。对原装低音炮，通过附带的追加补正器使其与各喇叭单元的音质匹配。无需外加高音的全频播放带来自然舒畅和小口径扬声器特有的“点音源播放”的优点和宽阔的音场感。
SC-A205M套装的配置图
各扬声单元都采用超精密铸造铝压铸垫圈和特殊树脂后容组合成的高刚性・低共振铝混合密闭箱体。对原装喇叭的安装空间以车型・安装位为对象进行仔细验证，以确保最大限度利用内容积和理想输出音量，通过这种超级加工式样（安装位置专用设计）充分发挥出车和喇叭单元的可能性。另外，因配备有在原装喇叭安装位将扬声器按下后即可切实固定的金属製双头螺栓和原装型配线接口等，可实现对爱车无需任何加工即可确保与原装喇叭一样或更高的安装品质。
具有高刚性・低共振特性，且对喇叭单元的理想输出音量进行计算，车型专用・安装位置专用设计的铝压铸垫圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm机型是以高超的设计和制造技术为后盾，使用的全部扬声器都是将振膜替换成碳纤维（CMF），并追求与原装音响系统的匹配性能及性价比的新研发的52mm宽频驱动单元＝SD-N52M型。音乐的主要帯域用一个扬声器播放，这种惊异的宽频特性及小口径全频特有的理想“点音源播放”特性，带来自然的音色和宽阔的音场感。即便是使用输出功率有限的原装功放也能轻松驱动，获得均衡轻松的音响环境。
新研发的52mm宽频驱动单元
附带可排除安放在前座席脚下（S级是驾驶席和副驾驶席，E级/C级只是副驾驶席）脚踢板部位原装低音炮发出的不必要的中高音，实现与各扬声单元音声圆滑衔接的追加补正器。通过有效活用原装低音炮的低音，使音响系统融为一体。
整合原装低音炮低音的追加补正器
SCR-222L CREST限定机型／Sonic Design徽标（金色）
SCR-222 CREST机型／Sonic Design徽标（银色）
为打造梅塞德斯-奔驰S级（222系）车载音响，声丽创音集结了高端技术〈SonicPLUS THE CREST〉。9个出自熟练技工之手的手工制作专用设计扬声器单元与原装喇叭换装后即可实现高品质音质，是无愧于「SonicPLUS」最高杰作的扬声器套装。在拥有7个宽频驱动机型和2个新开发的重型阻尼板一体型130mm超级总线机型的第二代系列产品中，既有使用Premium Line NR级喇叭单元的「SCR-222」，还有使用Premium Line GA级喇叭单元的限定版机型「SCR-222L」（特殊规划产品・限定数量）。通过实车反复细心安装验证过的专用设计，赢得隔音防震等零加工处理，使「高端扬声器无螺栓无布线安装」从此不再是梦。
※本产品为222系S级原装柏林之声环绕音响系统（13喇叭）车专用套装。不适合原装选配柏林之声高端3D环绕音响系统装载车及原装10喇叭装载车。
※本产品根据车的方向盘位置（右/左）和年度（前期型/后期型）不同式样不同，订购时请指明。
●〈SonicPLUS THE CREST〉通过声丽创音产品认定销售店、SonicPULS中心、梅塞德斯-奔驰车正规销售店（部分店铺除外）销售。本产品是定制加工品，订购等详情请向经销店咨询。
梅塞德斯-奔驰S级
SCR-222L 安装示意图
（喇叭实际上是看不到的）
| SonicPLUS THE CREST Limited | SonicPLUS THE CREST | |
| 对应车型 | S级（222系）原装13喇叭车 | S级（222系）原装13喇叭车 |
| 型号 | SCR-222L〈定制加工产品〉 【限定10套】 |
SCR-222〈定制加工产品〉 |
| 使用喇叭单元 | SD-N52GA×7个（GA级） SD-130GA×2个（GA级） |
SD-N52R×7个（NR级） SD-130R×2个（NR级） |
| 机型本体 | 宽频用：Sonocast ARMS密闭式×7个 低音炮用：重型阻尼板一体型挡板×2 |
宽频用：Sonocast ARMS密闭式×7个 低音炮用：重型阻尼板一体型挡板×2 |
| 网络 | GA级专用品 | R级专用品 |
| 标准安装时间 | 7小时 | 7小时 |
| 零售价 | *円 | *円 |
●不适合原装选配柏林之声高端3D环绕音响系统装载车。
前门左右、后门左右、后搁板左右和仪表盘总计7ch喇叭单元（宽频驱动单元），采用能把音乐的主要帯域用1个扬声器全部覆盖的独家超全频模式。一般的车载音响用全频喇叭说是「全频」，但实质上因为不具备足够的播放频段和音圧能量，大都是些低价系统；与此不同，声丽创音除低音域端外，研发出可听帯域用1个喇叭覆盖的特殊52mm口径宽频驱动单元。在〈SonicPLUS THE CREST〉中，把它装在完全一体鋳造的铝压铸密闭式箱体「Sonocast ARMS」中，构成7ch都是同一式样的超全频系统。另外，驾驶席和副驾驶席脚下的原装低音炮安装位换装的低音炮，使用的是2个新研发的高响应，可播放深邃上质重低音的重型阻尼板一体型130mm超级总线机型。当然，原装柏林之声环绕音响系统的临场感也全部保留下来。无需高音喇叭也能播放真正的全频，可体验自然的听觉心境和宽音场感。
●车内图像是SCR-222L安装示意图的合成写真，各扬声单元都收容在原装喇叭安装位，是看不到的。
各机型配置图
SCR-222L 52mm宽频驱动机型（前面）和重型阻尼板一体型130mm超级总线机型
7个52mm宽频驱动单元的密闭音箱，采用的是完全一体鋳造的铝压铸密闭式「Sonocast ARMS」（ARMS＝Anti-Resonance Monolithic Structure）箱体。通过传统方法手工制作的Sonocast ARMS，因其无接缝的強固结构，可最大限度发挥高刚性・低共振特性，同时通过抑制框体材料的厚度可最大限度确保内容积。振膜的静止位置一直处于中点的定心调整器可防止行驶时由于气压变动引起的音质劣化，车外漏音和长期使用导致的器材变化也可减至最小。
完全一体鋳造的无接缝铝压铸密闭式「Sonocast ARMS」
为驾驶席和副驾驶席脚下的原装低音炮安装位新配置了与原装完全吻合的重型阻尼板一体型130mm超级总线机型。新研发的重型阻尼板，是面向定制安装，将最高級超级总线＝B80系列中使用的阻尼板知识应用于新一代梅赛德斯车内空间的最佳铝压铸扩散器。与挡板一体化的这个隔板装在单元前面，在控制振膜动作，提高低音域播放能力的同时，可消减单元前面的音声，适当控制音的方向性。超越口径大小的干净，尺度感丰富的重低音，与7个宽频驱动单元的音声合为一体。
●SCR-222L宽频驱动单元用密闭音箱的挡板部分采用金色喷涂，后容部分采用黑色喷涂，但挡板与后容是无接缝的完全一体结构。
●超级总线机型的图片是经过图像处理的，实际产品是看不到里面的喇叭的。
222系S级后期型（2017年8月以后车型）专用型号的中央单元，采用的是新研发的，能随时将梅塞德斯-奔驰原装24小时紧急通报服务/24小时故障通报服务的音声发送给音响系统的二重音声线圈方式52mm宽频驱动单元。这个中央喇叭专用单元追求中音域的明瞭度，强调嗓音和播音等人的声音，以确保在小音量时也能听清。
※前期型专用型号的中央单元采用的是单音声线圈方式的52mm宽频驱动单元。
（使用7个直径52mm单元的SCR-222L）
以声丽创音准核心产品Premium Line R级（NR级）SD-N52R型为基础，音盆和中盖部分使用最高级超芳纶构成超轻量・高刚性的GA级专用全超芳纶振膜，可发出高分辨率高纯度音声。框架部分采用金色喷涂。
SCR-222L SD-N52GA型
（使用7个直径52mm单元的SCR-222）
作为Premium Line核心产品，采用深受汽车音响爱好者信赖的HAC（Hybrid Aramid Carbon）复合振膜52mm宽频驱动单元。是超越体积大小，能量与均衡音色兼备的均衡純HiFi喇叭单元。框架部分采用黑色喷涂。
SCR-222 SD-N52R型
（使用2个直径130mm单元的SCR-222L）
通过把广受好评的130mm低音单元SD-130R型的振膜换成最新设计的GA级专用全超芳纶，追求敏锐的频响和高分辨率。由于振动系的超轻量化效果，使用原装音响系统也能轻松推动，并发挥丰富音乐表现力和超群的音渗透性。框架部分采用金色喷涂。
SCR-222L SD-130GA型
（使用2个直径130mm单元的SCR-222）
作为Premium Line中唯一的大型低音炮单元君临高端汽车音响的UNIT-130R（中止生产产品）用130mm低音，为第二代〈SonicPLUS THE CREST〉系列而復活。通过新研发的重型阻尼板，开辟重低音播放新的可能性。框架部分采用黑色喷涂。
SCR-222 SD-130R型
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研发的52mm宽频驱动「SD-N52M」单元并最大限度活用各车型的车门内容积，全部机型都采用超级加工式样的铝混合密闭箱体，追求高音质和安装性的梅塞德斯高级扬声器套装。222系S级专用「SC-222M」＊，由前门左右，后门左右，后部环绕左右和中央仪表盘计7个扬声器构成，与前座席脚下的原装低音炮组合成整体音响系统（为使本产品与原装低音炮匹配，附带有追加补正器）。与其他SonicPLUS系列相同，本产品也是经过严格安装验证的专用设计产品，所以无需做隔音防震处理，就可实现无损爱车价值的无螺栓原位安装。
＊不适合原装选配柏林之声高档3D环绕音响系统装载车。
SC-222M
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部机型都采用可将音乐的主要帯域用一个扬声器无缝播放的独家超全频设计。一般的汽车音响用超全频喇叭说是「超全频」，实际上并没有足够的频段和音圧能，大体上都是些廉价系统。〈SonicPLUS CUSTOM〉通过声丽创音独家小型高性能52mm宽频驱动单元，使除低域端外的大部分可听帯域用一个喇叭播放成为可能。另外，通过车型专用・安装位置专用设计的超级加工式样铝混合密闭箱体，可抑制不必要共振和车外漏音，最大限度发挥出喇叭单元的性能。对原装低音炮，通过附带的追加补正器使其与各喇叭单元的音质匹配。无需外加高音的全频播放带来自然舒畅和小口径扬声器特有的“点音源播放”的优点和宽阔的音场感。
1：全都可以和原装喇叭无缝换装的SC-222M（222系S级专用机型）7ch扬声器套装*（示意图） 2：安装在包裹搁板原装环绕喇叭位置上的SC-222M全频机型* 3：SC-222M的配置图
*图片是示意图，各扬声器都装在原装喇叭安装位，外表是看不见的。
各扬声单元都采用超精密铸造铝压铸垫圈和特殊树脂后容组合成的高刚性・低共振铝混合密闭箱体。对原装喇叭的安装空间以车型・安装位为对象进行仔细验证，以确保最大限度利用内容积和理想输出音量，通过这种超级加工式样（安装位置专用设计）充分发挥出车和喇叭单元的可能性。另外，因配备有在原装喇叭安装位将扬声器按下后即可切实固定的金属製双头螺栓和原装型配线接口等，可实现对爱车无需任何加工即可确保与原装喇叭一样或更高的安装品质。
具有高刚性・低共振特性，且对喇叭单元的理想输出音量进行计算，车型专用・安装位置专用设计的铝压铸垫圈（图片为前声场用）
SonicPLUS THE CREST用高端52mm机型是以高超的设计和制造技术为后盾，使用的全部扬声器都是将振膜替换成碳纤维（CMF），并追求与原装音响系统的匹配性能及性价比的新研发的52mm宽频驱动单元＝SD-N52M型。音乐的主要帯域用一个扬声器播放，这种惊异的宽频特性及小口径全频特有的理想“点音源播放”特性，带来自然的音色和宽阔的音场感。即便是使用输出功率有限的原装功放也能轻松驱动，获得均衡轻松的音响环境。
新研发的52mm宽频驱动单元
附带可排除安放在前座席脚下（S级是驾驶席和副驾驶席，E级/C级只是副驾驶席）脚踢板部位原装低音炮发出的不必要的中高音，实现与各扬声单元音声圆滑衔接的追加补正器。通过有效活用原装低音炮的低音，使音响系统融为一体。
整合原装低音炮低音的追加补正器
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研发的52mm宽频驱动「SD-N52M」单元并最大限度活用各车型的车门内容积，全部机型都采用超级加工式样的铝混合密闭箱体，追求高音质和安装性的梅塞德斯高级扬声器套装。205系C级/253系GLC专用「SC-205M」＊，由前门左右和后门左右共4个扬声器构成，与前座席脚下的原装低音炮组合成整体音响系统（为使本产品与原装低音炮匹配，附带有追加补正器）。与其他SonicPLUS系列相同，本产品也是经过严格安装验证的专用设计产品，所以无需做隔音防震处理，就可实现无损爱车价值的无螺栓原位安装。
＊不适合原装选配柏林之声环绕音响系统装载车。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部机型都采用可将音乐的主要帯域用一个扬声器无缝播放的独家超全频设计。一般的汽车音响用超全频喇叭说是「超全频」，实际上并没有足够的频段和音圧能，大体上都是些廉价系统。〈SonicPLUS CUSTOM〉通过声丽创音独家小型高性能52mm宽频驱动单元，使除低域端外的大部分可听帯域用一个喇叭播放成为可能。另外，通过车型专用・安装位置专用设计的超级加工式样铝混合密闭箱体，可抑制不必要共振和车外漏音，最大限度发挥出喇叭单元的性能。对原装低音炮，通过附带的追加补正器使其与各喇叭单元的音质匹配。无需外加高音的全频播放带来自然舒畅和小口径扬声器特有的“点音源播放”的优点和宽阔的音场感。
SC-205M套装的配置图
各扬声单元都采用超精密铸造铝压铸垫圈和特殊树脂后容组合成的高刚性・低共振铝混合密闭箱体。对原装喇叭的安装空间以车型・安装位为对象进行仔细验证，以确保最大限度利用内容积和理想输出音量，通过这种超级加工式样（安装位置专用设计）充分发挥出车和喇叭单元的可能性。另外，因配备有在原装喇叭安装位将扬声器按下后即可切实固定的金属製双头螺栓和原装型配线接口等，可实现对爱车无需任何加工即可确保与原装喇叭一样或更高的安装品质。
具有高刚性・低共振特性，且对喇叭单元的理想输出音量进行计算，车型专用・安装位置专用设计的铝压铸垫圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm机型是以高超的设计和制造技术为后盾，使用的全部扬声器都是将振膜替换成碳纤维（CMF），并追求与原装音响系统的匹配性能及性价比的新研发的52mm宽频驱动单元＝SD-N52M型。音乐的主要帯域用一个扬声器播放，这种惊异的宽频特性及小口径全频特有的理想“点音源播放”特性，带来自然的音色和宽阔的音场感。即便是使用输出功率有限的原装功放也能轻松驱动，获得均衡轻松的音响环境。
新研发的52mm宽频驱动单元
附带可排除安放在前座席脚下（S级是驾驶席和副驾驶席，E级/C级只是副驾驶席）脚踢板部位原装低音炮发出的不必要的中高音，实现与各扬声单元音声圆滑衔接的追加补正器。通过有效活用原装低音炮的低音，使音响系统融为一体。
整合原装低音炮低音的追加补正器
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研发的52mm宽频驱动「SD-N52M」单元并最大限度活用各车型的车门内容积，全部机型都采用超级加工式样的铝混合密闭箱体，追求高音质和安装性的梅塞德斯高级扬声器套装。C205型C级轿车专用「SC-C205M」＊，由前门左右和后门左右共4个扬声器构成，与前座席脚下的原装低音炮组合成整体音响系统（为使本产品与原装低音炮匹配，附带有追加补正器）。与其他SonicPLUS系列相同，本产品也是经过严格安装验证的专用设计产品，所以无需做隔音防震处理，就可实现无损爱车价值的无螺栓原位安装。
＊不适合原装选配柏林之声环绕音响系统装载车。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部机型都采用可将音乐的主要帯域用一个扬声器无缝播放的独家超全频设计。一般的汽车音响用超全频喇叭说是「超全频」，实际上并没有足够的频段和音圧能，大体上都是些廉价系统。〈SonicPLUS CUSTOM〉通过声丽创音独家小型高性能52mm宽频驱动单元，使除低域端外的大部分可听帯域用一个喇叭播放成为可能。另外，通过车型专用・安装位置专用设计的超级加工式样铝混合密闭箱体，可抑制不必要共振和车外漏音，最大限度发挥出喇叭单元的性能。对原装低音炮，通过附带的追加补正器使其与各喇叭单元的音质匹配。无需外加高音的全频播放带来自然舒畅和小口径扬声器特有的“点音源播放”的优点和宽阔的音场感。
SC-C205M套装的配置图
各扬声单元都采用超精密铸造铝压铸垫圈和特殊树脂后容组合成的高刚性・低共振铝混合密闭箱体。对原装喇叭的安装空间以车型・安装位为对象进行仔细验证，以确保最大限度利用内容积和理想输出音量，通过这种超级加工式样（安装位置专用设计）充分发挥出车和喇叭单元的可能性。另外，因配备有在原装喇叭安装位将扬声器按下后即可切实固定的金属製双头螺栓和原装型配线接口等，可实现对爱车无需任何加工即可确保与原装喇叭一样或更高的安装品质。
具有高刚性・低共振特性，且对喇叭单元的理想输出音量进行计算，车型专用・安装位置专用设计的铝压铸垫圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm机型是以高超的设计和制造技术为后盾，使用的全部扬声器都是将振膜替换成碳纤维（CMF），并追求与原装音响系统的匹配性能及性价比的新研发的52mm宽频驱动单元＝SD-N52M型。音乐的主要帯域用一个扬声器播放，这种惊异的宽频特性及小口径全频特有的理想“点音源播放”特性，带来自然的音色和宽阔的音场感。即便是使用输出功率有限的原装功放也能轻松驱动，获得均衡轻松的音响环境。
新研发的52mm宽频驱动单元
附带可排除安放在前座席脚下（S级是驾驶席和副驾驶席，E级/C级只是副驾驶席）脚踢板部位原装低音炮发出的不必要的中高音，实现与各扬声单元音声圆滑衔接的追加补正器。通过有效活用原装低音炮的低音，使音响系统融为一体。
整合原装低音炮低音的追加补正器
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研发的52mm宽频驱动「SD-N52M」单元并最大限度活用各车型的车门内容积，全部机型都采用超级加工式样的铝混合密闭箱体，追求高音质和安装性的梅塞德斯高级扬声器套装。213系E级专用「SC-213M」＊，由前门左右和后门左右共4个扬声器构成，与前座席脚下的原装低音炮组合成整体音响系统（为使本产品与原装低音炮匹配，附带有追加补正器）。与其他SonicPLUS系列相同，本产品也是经过严格安装验证的专用设计产品，所以无需做隔音防震处理，就可实现无损爱车价值的无螺栓原位安装。
＊不适合原装选配柏林之声环绕音响系统装载车。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部机型都采用可将音乐的主要帯域用一个扬声器无缝播放的独家超全频设计。一般的汽车音响用超全频喇叭说是「超全频」，实际上并没有足够的频段和音圧能，大体上都是些廉价系统。〈SonicPLUS CUSTOM〉通过声丽创音独家小型高性能52mm宽频驱动单元，使除低域端外的大部分可听帯域用一个喇叭播放成为可能。另外，通过车型专用・安装位置专用设计的超级加工式样铝混合密闭箱体，可抑制不必要共振和车外漏音，最大限度发挥出喇叭单元的性能。对原装低音炮，通过附带的追加补正器使其与各喇叭单元的音质匹配。无需外加高音的全频播放带来自然舒畅和小口径扬声器特有的“点音源播放”的优点和宽阔的音场感。
SC-213M套装的配置图
各扬声单元都采用超精密铸造铝压铸垫圈和特殊树脂后容组合成的高刚性・低共振铝混合密闭箱体。对原装喇叭的安装空间以车型・安装位为对象进行仔细验证，以确保最大限度利用内容积和理想输出音量，通过这种超级加工式样（安装位置专用设计）充分发挥出车和喇叭单元的可能性。另外，因配备有在原装喇叭安装位将扬声器按下后即可切实固定的金属製双头螺栓和原装型配线接口等，可实现对爱车无需任何加工即可确保与原装喇叭一样或更高的安装品质。
具有高刚性・低共振特性，且对喇叭单元的理想输出音量进行计算，车型专用・安装位置专用设计的铝压铸垫圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm机型是以高超的设计和制造技术为后盾，使用的全部扬声器都是将振膜替换成碳纤维（CMF），并追求与原装音响系统的匹配性能及性价比的新研发的52mm宽频驱动单元＝SD-N52M型。音乐的主要帯域用一个扬声器播放，这种惊异的宽频特性及小口径全频特有的理想“点音源播放”特性，带来自然的音色和宽阔的音场感。即便是使用输出功率有限的原装功放也能轻松驱动，获得均衡轻松的音响环境。
新研发的52mm宽频驱动单元
附带可排除安放在前座席脚下（S级是驾驶席和副驾驶席，E级/C级只是副驾驶席）脚踢板部位原装低音炮发出的不必要的中高音，实现与各扬声单元音声圆滑衔接的追加补正器。通过有效活用原装低音炮的低音，使音响系统融为一体。
整合原装低音炮低音的追加补正器
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