丰田车专用型号 SonicPLUS

  • 产品经销商
  • 用户购买指南

埃尔法/VELLFIRE(20系)专用高端型号

SonicPLUS

「SonicPLUS」丰田车专用型号是针对普锐斯,埃尔法,AQUA等人气车种专门开发的产品。根据车种不同,我们为追求高品味音质的用户准备了由密闭一体型中低音扬声器单元和球顶高音单元,High Pass/Low Pass独立双向网络组成的前置扬声器套装,简易全频扬声器套装和后置扬声器专用这三种产品。除经济实用基本型外,我们还为部分车种提供高级型产品*。

*高级型产品只在通过了声丽创音认证的店铺销售。

普锐斯/普锐斯α(30系)专用三皇冠级型号

THE CREST

是标志声丽创音最高水准的产品,与「SonicPLUS」简易安装方法相融合而成的最高级音响组合「SonicPLUS THE CREST」。采用与「The Suite」同样的制作工序,通过纯手工制作的全封闭一体铸造铝制切削垫圈「Sonocast ARMS」和经过严格筛选的Premium扬声单元这一组合,真正实现了高端扬声器的简单拆装。

SonicPLUS THE CREST

3C-P30 Triple Crest 扬声器套装

零售价:170,840元/套

普锐斯/普锐斯α(30系)专用三皇冠级型号

  • 前声场专用
  • 三皇冠
  • 双向网络
  • ARMS密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

2C-P30 Double Crest 扬声器套装

零售价:103,680元/套

普锐斯/普锐斯α(30系)专用双皇冠型

  • 前声场专用
  • 双皇冠型
  • 双向网络
  • ARMS密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

1C-P30 Single Crest 扬声器套装

零售价:56,550元/套

普锐斯/普锐斯α(30系)专用单皇冠型

  • 前声场专用
  • 单皇冠型
  • 双向网络
  • ARMS密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

关闭

SP-E50E 扬声器套装

零售价:4,120元/套

ESTIMA(50系)专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装连接线

*不适合原装Premium音响系统车。

QR

进入网络旗舰店

关闭

SoninPLUS[T300] 埃尔法/VELLFIRE(30系)专用型号

SP-T300M 扬声器套装

零售价:27,100元/套

埃尔法/VELLFIRE(30系)专用
高级型号

  • 前声场专用
  • 高级型号
  • 2分频
  • G调密闭一体
  • AC高音
  • 原装连接线

*不适合原装「JBL高端音响系统 」车。

QR

进入网络旗舰店

SP-A30RM 扬声器套装

零售价:8,840元/套

埃尔法/VELLFIRE(30系)专用
高级型号

  • 后声场专用
  • 高级型号
  • 全频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*不适合原装「JBL高端音响系统 」车。

SP-T300F 扬声器套装

零售价:48,310元/套

埃尔法/VELLFIRE(30系)专用
豪华型号

  • 前声场专用
  • 豪华型号
  • 2分频
  • G调密闭一体
  • AC高音
  • 原装连接线

*不适合原装「JBL高端音响系统 」车。

SP-A30RF 扬声器套装

零售价:15,790元/套

埃尔法/VELLFIRE(30系)专用
豪华型号

  • 后声场专用
  • 豪华型号
  • 全频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*不适合原装「JBL高端音响系统 」车。

关闭

SoninPLUS[A30] 埃尔法/VELLFIRE(30系)专用型号

SP-A30F 扬声器套装

零售价:44,180元/套

埃尔法/VELLFIRE(30系)专用 豪华型号

  • 前声场专用
  • 豪华型号
  • 2分频
  • 密闭式
  • AC高音
  • 原装接口

SP-A30M 扬声器套装

零售价:23,560元/套

埃尔法/VELLFIRE(30系)专用 高级型号

  • 前声场专用
  • 高级型号
  • 2分频
  • 密闭式
  • AC高音
  • 原装接口

QR

进入网络旗舰店

SP-A30E 扬声器套装

零售价:14,140元/套

埃尔法/VELLFIRE(30系)专用 适配型号

  • 前声场专用
  • 适配型号
  • 2分频
  • 密闭式
  • AC高音
  • 原装接口

QR

进入网络旗舰店

SP-A30RF 扬声器套装

零售价:15,790元/套

埃尔法/VELLFIRE(30系)专用 豪华型号

  • 后声场专用
  • 豪华型号
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装接口

QR

进入网络旗舰店

SP-A30RM 扬声器套装

零售价:8,840元/套

埃尔法/VELLFIRE(30系)专用 高级型号

  • 后声场专用
  • 高级型号
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装接口

QR

进入网络旗舰店

SP-A30RE 扬声器套装

零售价:4,480元/套

埃尔法/VELLFIRE(30系)专用 适配型号

  • 后声场专用
  • 适配型号
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装接口

QR

进入网络旗舰店

关闭

SP-A20M 扬声器套装

零售价:12,250元/套

埃尔法/VELLFIRE(20系)专用 高级型

  • 前声场专用
  • 高级
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

*不适合原装Premium音响系统车。

QR

进入网络旗舰店

SP-A20E 扬声器套装

零售价:6,950元/套

埃尔法/VELLFIRE(20系)专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

*不适合原装Premium音响系统车。

QR

进入网络旗舰店

关闭

SP-H60M 扬声器套装

零售价:12,250元/套

Harrier(60系)专用 高级型

  • 前声场专用
  • 高级
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

*不适合原装JBL Premium音响系统车。

QR

进入网络旗舰店

SP-H60E 扬声器套装

零售价:6,950元/套

Harrier(60系)专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

*不适合原装JBL Premium音响系统车。

QR

进入网络旗舰店

关闭

SP-X13M 扬声器套装

零售价:11,900元/套

锐志(130系)前声场专用 高级型

  • 前声场专用
  • 高级型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

*不适合原装Super Live音响系统车。

QR

进入网络旗舰店

SP-X13E 扬声器套装

零售价:6,600元/套

锐志(130系)前声场专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

*不适合原装Super Live音响系统车。

QR

进入网络旗舰店

SP-P30RM 扬声器套装

零售价:8,480元/套

丰田车后声场专用 高级型

  • 后声场专用
  • 高级型
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

SP-P30RE 扬声器套装

零售价:4,120元/套

丰田车后声场专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

关闭

SP-Z10E 扬声器套装

零售价:6,950元/套

锐志Zio(10系)专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

*不适合原装Premium音响系统车。

QR

进入网络旗舰店

SP-P30RE 扬声器套装

希望零售价格4,120元/套

丰田车后声场专用 适配型

  • 后声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

关闭

SP-862M 扬声器套装

零售价:11,660元/套

86(ZN6)6喇叭车专用 高级型

  • 前声场专用
  • 高级型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

SP-862 扬声器套装

零售价:6,480元/套

86(ZN6)6喇叭车专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

SP-861 扬声器套装

零售价:4,120元/套

86(ZN6)2喇叭车专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

关闭

SP-R50F 扬声器套装

零售价:23,330元/套

RAV4(50系)专用豪华型号

  • 前声场专用
  • 豪华型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • AC高音
  • 原装连接线

SP-R50M 扬声器套装

零售价:12,370元/套

RAV4(50系)专用高级型号

  • 前声场专用
  • 高级型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • AC高音
  • 原装连接线

SP-R50E 扬声器套装

零售价:7,190元/套

RAV4(50系)专用适配型号

  • 前声场专用
  • 适配型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • AC高音
  • 原装连接线

SP-R50RF 扬声器套装

零售价:15,430元/套

RAV4(50系)专用豪华型号

  • 后声场专用
  • 豪华型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

SP-R50RM 扬声器套装

零售价:8,480元/套

RAV4(50系)专用高级型号

  • 后声场专用
  • 高级型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

SP-R50RE 扬声器套装

零售价:4,120元/套

RAV4(50系)专用适配型号

  • 后声场专用
  • 适配型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

关闭

SP-CHR10F 扬声器套装

零售价:21,440元/套

C-HR(10系)专用豪华型号

  • 前声场专用
  • 豪华型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*不适合原装JBL Premium音响系统车。

QR

进入网络旗舰店

SP-CHR10M 扬声器套装

零售价:11,660元/套

C-HR(10系)专用高级型号

  • 前声场专用
  • 高级型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*不适合原装JBL Premium音响系统车。

SP-CHR10E  扬声器套装

零售价:6,480元/套

C-HR(10系)专用适配型号

  • 前声场专用
  • 适配型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*不适合原装JBL Premium音响系统车。

SP-P31RF  扬声器套装

零售价:15,430元/套

丰田车后声场专用豪华型号

  • 后声场专用
  • 豪华型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

SP-P31RM  扬声器套装

零售价:8,480元/套

丰田车后声场专用高级型号

  • 后声场专用
  • 高级型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

SP-P31RE  扬声器套装

零售价:4,120元/套

丰田车后声场专用适配型号

  • 后声场专用
  • 适配
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

关闭

SP-P50F 扬声器套装

零售价:23,330元/套

新款普锐斯(50系)专用豪华型号

  • 前声场专用
  • 豪华型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • AC高音
  • 原装连接线

SP-P50M 扬声器套装

零售价:12,370元/套

新款普锐斯(50系)专用高级型号

  • 前声场专用
  • 高级型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • AC高音
  • 原装连接线

SP-P50E 扬声器套装

零售价:7,190元/套

新款普锐斯(50系)专用适配型号

  • 前声场专用
  • 适配型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • AC高音
  • 原装连接线

SP-P30RF 扬声器套装

零售价:15,430元/套

丰田车后声场专用豪华型号

  • 后声场专用
  • 豪华型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*新款普锐斯(50系)E级车没有后门喇叭,所以不能安装本产品。

SP-P30RM 扬声器套装

零售价:8,480元/套

丰田车后声场专用高级型号

  • 后声场专用
  • 高级型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*新款普锐斯(50系)E级车没有后门喇叭,所以不能安装本产品。

QR

进入网络旗舰店

SP-P30RE 扬声器套装

零售价:4,120元/套

丰田车后声场专用适配型号

  • 后声场专用
  • 适配型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*新款普锐斯(50系)E级车没有后门喇叭,所以不能安装本产品。

QR

进入网络旗舰店

关闭

SP-P30M 扬声器套装

零售价:12,250元/套

普锐斯/普锐斯α(30系)专用 高级型

  • 前声场专用
  • 高级型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

SP-P30E 扬声器套装

零售价:6,950元/套

普锐斯/普锐斯α(30系)专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

SP-P30RM 扬声器套装

零售价:8,480元/套

丰田车后声场专用 高级型

  • 后声场专用
  • 高级型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

SP-P30RE 扬声器套装

零售价:4,120元/套

丰田车后声场专用 适配型

  • 后声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

关闭

SP-N82M 扬声器套装

零售价:11,660元/套

诺亚/沃克西(80系)前声场专用 高级型

  • 前声场专用
  • 高级型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线
  • 添加高音,门板要加工

*不适合原装「诺亚・全景观音响系统」和「VOXY・全景观音响系统」车。
*换回原装喇叭时,添塞门内饰板上高音喇叭安装孔的18mm假设格栅「G-18」需另外购买,零售价:600元/对。

SP-N81M 扬声器套装

零售价:8,480元/套

诺亚/沃克西(80系)前后声场两用 高级型

  • 前后声场两用
  • 高级型
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装连接线

*不适合原装「诺亚・全景观音响系统」和「VOXY・全景观音响系统」车。

SP-N82E 扬声器套装

零售价:6,480元/套

诺亚/沃克西(80系)前声场专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线
  • 添加高音,门板要加工

*不适合原装「诺亚・全景观音响系统」和「VOXY・全景观音响系统」车。
*换回原装喇叭时,添塞门内饰板上高音喇叭安装孔的18mm假设格栅「G-18」需另外购买,零售价:600元/对。

QR

进入网络旗舰店

SP-N81E 扬声器套装

零售价:4,120元/套

诺亚/沃克西(80系)专用 适配型

  • 前后声场两用
  • 适配型
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装连接线

*不适合原装「诺亚・全景观音响系统」和「VOXY・全景观音响系统」车。

QR

进入网络旗舰店

关闭

SP-C16E 扬声器套装

零售价:4,120元/套

卡罗拉 Axio /FIELDER(160系)专用 适配型

  • 前后声场两用
  • 适配型
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

关闭

SP-AQUA2M 扬声器套装

零售价:11,660元/套

AUQA(10系)6扬声器车专用 高级型

  • 前声场专用
  • 高级型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

*原装6扬声器车专用。4扬声器车不能安装。

QR

进入网络旗舰店

SP-AQUA1M 扬声器套装

零售价:8,480元/套

AUQA(10系)4扬声器车专用 高级型

  • 前声场专用
  • 高级型
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装连接线

*原装4扬声器车专用。6扬声器车不能安装。

QR

进入网络旗舰店

SP-P30RM 扬声器套装

零售价:8,480元/套

丰田车后声场专用 高级型

  • 后声场专用
  • 高级型
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

SP-AQUA2 扬声器套装

零售价:6,480元/套

AUQA(10系)6扬声器车专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

*原装6扬声器车专用。4扬声器车不能安装。

QR

进入网络旗舰店

SP-AQUA1 扬声器套装

零售价:4,120元/套

AUQA(10系)4扬声器车专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装连接线

*原装4扬声器车专用。6扬声器车不能安装。

QR

进入网络旗舰店

SP-P30RE 扬声器套装

零售价:4,120元/套

丰田车后声场专用 适配型

  • 后声场专用
  • 适配型
  • 双向网络
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

关闭

Sienta(170系)专用型号

SP-S17M 扬声器套装

零售价:8,480元/套

Sienta(170系)专用高级型号

  • 前声场专用
  • 高级型号
  • 全频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

SP-S17E 扬声器套装

零售价:4,120元/套

>Sienta(170系)专用适配型号

  • 前声场专用
  • 适配型号
  • 全频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

关闭

C21 カローラスポーツ(210系)専用モデル

SP-C21F 扬声器套装

零售价:21,440元/套

卡罗拉 运动版(210系)专用豪华型号

  • 前声场专用
  • 豪华型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

SP-C21M 扬声器套装

零售价:11,660元/套

卡罗拉 运动版(210系)专用高级型号

  • 前声场专用
  • 高级型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

SP-C21E 扬声器套装

零售价:6,480元/套

卡罗拉 运动版(210系)专用适配型号

  • 前声场专用
  • 适配型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

关闭

SP-Y12M 扬声器套装

零售价:11,660元/套

雅力士(10系/210系)专用高级型号

  • 前声场专用
  • 高级型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*原装6喇叭车专用。不适合4喇叭车。

SP-Y11M 扬声器套装

零售价:8,480元/套

雅力士/GR 雅力士(10系/210系)专用高级型号

  • 前声场专用
  • 高级型号
  • 全频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*原装4喇叭/2喇叭车专用。不适合6喇叭车。

SP-P31RM 扬声器套装

零售价:8,480元/套

丰田车后声场专用高级型号

  • 后声场专用
  • 高级型号
  • 全频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*雅力士(混合动力X/X级),GR雅力士没有后门原装喇叭,所以不能安装本产品。

SP-Y12E 扬声器套装

零售价:6,480元/套

雅力士(10系/210系)专用适配型号

  • 前声场专用
  • 适配型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*原装6喇叭车专用。不适合4喇叭车。

SP-Y11E 扬声器套装

零售价:4,120元/套

雅力士/GR雅力士(10系/210系)专用适配型号

  • 前声场专用
  • 适配型号
  • 全频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*原装4喇叭/2喇叭车专用。不适合6喇叭车。

SP-P31RE 扬声器套装

零售价:4,120元/套

丰田车后声场专用适配型号

  • 后声场专用
  • 适配型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*雅力士(混合动力X/X级),GR雅力士没有后门原装喇叭,所以不能安装本产品。

关闭

SP-Y12M 扬声器套装

零售价:11,660元/套

雅力士·克罗斯(Yaris Cross)(10系)专用高级型号

  • 前声场专用
  • 高级型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

SP-Y11M 扬声器套装

零售价:8,480元/套

雅力士·克罗斯(Yaris Cross)(10系)专用高级型号

  • 前声场专用
  • 高级型号
  • 全频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*原装2喇叭车专用。不适合6喇叭车。

SP-P30RM 扬声器套装

零售价:8,480元/套

丰田车后声场专用高级型号

  • 后声场专用
  • 高级型号
  • 全频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*雅力士混合动力X/X级没有后门原装喇叭,所以不能安装本产品。

SP-Y12E 扬声器套装

零售价:6,480元/套

雅力士·克罗斯(Yaris Cross)(10系)专用适配型号

  • 前声场专用
  • 适配型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

SP-Y11E 扬声器套装

零售价:4,120元/套

雅力士·克罗斯(Yaris Cross)(10系)专用适配型号

  • 前声场专用
  • 适配型号
  • 全频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

原装2喇叭车专用。不适合6喇叭车

SP-P30RE 扬声器套装

零售价:4,120元/套

丰田车后声场专用适配型号

  • 后声场专用
  • 适配型号
  • 2分频
  • 密闭一体型
  • 原装连接线

*雅力士混合动力X/X级没有后门原装喇叭,所以不能安装本产品。

关闭

SP-V13E 扬声器套装

零售价:4,120元/套

威姿(Vitz 130系)专用 适配型

  • 前声场专用
  • 适配型
  • 全频
  • 密闭式
  • 原装连接线

QR

进入网络旗舰店

关闭

详细资料PDF打包下载

※可打包下载全部不同车型的PDF文件包。不希望打包下载的,请在上面商品单页中个别下载所需PDF文档。

  • 产品经销商
  • 用户购买指南

Technology

将宁静化为动力!活用声音特性的油气混合车专用型号(SonicPLUS P30/AQUA系列)

混合动力车所特有的低噪音特性,为在车内享受高品质音乐提供了有利环境。与此同时,在安静环境下对汽车音响的音质追求就更高,再加上近乎极限的轻量化车体,对抑制音乐播放时不必要共振和车外漏音等现象也就有了更严格的要求。SonicPLUS的混和动力车专用型号,是可与原装扬声器进行零加工无损换装,即使不更换原装播放器和导航系统也可有效改善车内音响环境的密闭一体型扬声器套装。铝制切削垫圈和特殊树脂构成的密闭一体型音箱,将声丽创音小口径扬声器的优点最大限度发挥出来,可从根本上消除造成音声浑浊的不必要共振和车外漏音等现象,使扬声单元既有小型扬声器所特有的高清晰分辨率,又兼有可与大口径扬声器匹敌的能量感和重低音再生能力。零加工无损拆装的特点也使扬声器同车种跨年代使用成为可能。让我们在节能绿色动力车内,去聆听不加任何修饰的自然纯美音色吧!

在前排也可以聆听不加修饰的纯净声音!小型客车专用型号(SonicPLUS A20系列)

以往小型客车的原装音响,都是将后排乘客作为音乐主要收听者而设计的,很少将驾驶席也包含其中。SonicPLUS的小型客车专用型号,是针对车门面积较大容易发生共振的小型客车研发,可与前置扬声器零加工无损更换,抑制不必要共振,实现纯净音乐的铝制切削垫圈密闭一体型扬声器套装。它延续了声丽创音产品特有的自然音色,即使长时间收听也不会产生听觉疲劳,在驾驶时间较长的旅行途中,更能够真切体会这种特性。从量到质的转变,这就是为音乐发烧友准备的汽车音响。

在前排也可以聆听不加修饰的纯净声音!小型客车专用型号(SonicPLUS E50系列)

以往小型客车的原装音响,都是将后排乘客作为音乐主要收听者而设计的,很少将驾驶席也包含其中。SonicPLUS的小型客车专用型号,是针对车门面积较大容易发生共振的小型客车研发,可与前置扬声器零加工无损更换,抑制不必要共振,实现纯净音乐的铝制切削垫圈密闭一体型扬声器套装。它延续了声丽创音产品特有的自然音色,即使长时间收听也不会产生听觉疲劳,在驾驶时间较长的旅行途中,更能够真切体会这种特性。从量到质的转变,这就是为音乐发烧友准备的汽车音响。

浊音漏音一网打尽!密闭一体型扬声器!

一般的扬声器单元是背面开放的,和扬声器前面基本一样大小的音量从车门里侧释放出来。这种方式是利用车门内部的密闭性把车门作为音箱,其构造简单,原装车门扬声器基本都采用这种方式。但汽车车门本身不是为了安装扬声器而设计的,所以容易因为内置面板或内装材料的共振引发中低音浑浊不清,或产生漏音现象,在音质方面也会不尽人意。再加上车在行驶过程中,车门内部的气压会发生变化导致扬声器不能正常驱动,这就是在高速行驶时即使开大音量效果也不尽人意的原因。SonicPLUS的车门扬声器,是针对原装扬声器固有问题开发的一款独创的密闭一体型扬声系统,由压铸铝制的切削垫圈和特殊树脂制成的后室坚固结合而成。高刚性,低共振的高精度密闭铝制垫圈和小型高性能中低音扬声器单元的组合,可有效限制车门内音量放出和高速行驶中由于气压变化产生的噪音,通过抑制负面共振从而得到清澈悦耳的音质。虽然只将SonicPLUS的前置扬声器更换就可有效改善音质,但如果连同后置扬声器也一起更换*,可以得到更加清澈悦耳的高音质,车外漏音现象也可得到有效抑制漏音。

*部分车种配有SonicPLUS专用后置扬声器。对没配备SonicPLUS专用后置扬声器的车种,本公司认定的汽车音响专卖店可承接后置扬声器的加工安装,详情请向各专卖店或本公司咨询。

**SonicPLUS产品和原装音响(后置扬声器等)并用时无法根本改善原装音响的漏音现象,因此建议您将后置扬声器也更换成SonicPLUS产品。

背面开放没有密闭功能的一般原装16cm扬声器(概念说明图)

针对不同车型专门开发的高性能密闭一体型SonicPLUS扬声器

前门装载的密闭式一体型中低音单元(写真右)。去除不必要共振,还原清晰自然中低音。

前门装载的密闭式一体型中低音单元(写真右)。去除不必要共振,还原清晰自然中低音。

与众不同的独家技术、让超出扬声器尺寸的惊艳音质精彩立现!

SonicPLUS采用了直径不到一般16cm口径扬声器的1/2,振膜面积不到1/4的小型77mm的高性能扬声器。在原装扬声器装载位置成功将密闭型扬声器和垫圈一体囊括。这个扬声器是将驱动系统的动作精度提高,音圈间隙缩小到最小状态的窄间隙电磁系统扬声器。通过精心挑选的高容量钕磁铁制成的强力回路,高刚性铝制切削结构,充分使用最高品质的纤维素材CMF(碳超细纤维)振膜等声丽创音独家微型扬声单元等先进技术,使该扬声单元既有小型扬声器所特有的清晰声音辨识度,又兼有能与大口径扬声器相匹敌的能量感和重低音再生能力。 高音单元也采用与中低音音色统一的声丽创音独家技术——超细纤维隔膜,高容量钕磁铁而制成的强力回路,将高音和低音音域分开互不干扰的High Pass/Low Pass独立式网络,流畅自然的高音从此实现。

独创的三维反射板带来「不求量而求质」的低音效果

为获得普通喇叭难以实现的准确干净的良质低音,SonicPLUS采用了可将密闭一体型音箱的长处最大限度发挥出来的独自设计的三维反射板*。SonicPLUS追求的是不过度使用音调,即便不开大音量也能得到满足的均衡的音质。「不求量而求质」,这就是声丽创音刻意追求的自然低音。

*因SonicPLUS的密闭一体型音箱采用低音反射结构,如果用大音量播放音源被强调加工的音乐,或使用音调强调低音音域,则反射板附近有时会产生风音(埠噪声)。这是低音反射结构的特性及设计意图所致,不是故障。为最大限度发挥产品自身的魅力,请将音调及音量调整到不产生埠噪声的范围内。

SonicPLUS 丰田车专用型号(高级)的技術特征

彻底追求器材的动作精度,实现高密度自然音质。采用窄间隙电磁系统的77mm中低音扬声器单元

该单元的中低音部分,使用的是由广受好评的CMF(碳超细纤维)和锥形高精度铝板框架相结合,并采用可提高驱动系动作精度的窄间隙锻造方法制作的77mm中低音扬声器单元=SD-N77M,追求的是高密度的自然音质效果。

高品质高音重现和与原装音响位置的完美契合,展现品味和追求的18mm微型高音单元(仅限2 Way型号)

高音单元采用声丽创音独创的超细纤维振膜将高音和中低音单元统一的新型18mm口径圆顶型高音单元=SD-T18。工艺成熟的窄间隙电磁系统和隔膜材料的组合,再生出流畅的高品质高音;外形设计专款专用,和丰田各车型的原装高音扬声器的位置恰好吻合,使音响系统具有较高的完成度。

有效防止由震动引发的音质劣化,实现轻松安装的手工定制产品,高级型号独有的High Pass/Low Pass独立式网络

附带High Pass (高音单元)用和Low Pass(中低音单元)用分离的高级独立型无源网络。在保持High Pass信号Low Pass信号在网络回路内互不干扰的同时,通过使高音和中低音独立的功放线路驱动的双功放连接,既实现了小型轻量设计又兼顾了音质最优先原则。网络回路也不是采用一般case类,通过使用紧凑形式高防震效果基底硬化树脂,不但有效防止了因震动而造成的音质劣化,而且充分考虑了安装的便捷性。

77mm口径低音单元
(SD-N77M)

18mm口径圆顶型高音单元
(SD-T18)

High Pass/Low Pass独立式网络(高级型)

SonicPLUS 丰田车专用型号(适配型)的技术特征

超出级别还原准确丰富的信息量。DMF振膜和窄间隙电磁系统所组成的77mm中低音扬声器单元

该单元使用的是既能表现出独家微型扬声器特有的干净音质,也可超出口径大小界限将声音宽频重现的77mm中低音扬声器单元=SD-N77E。该单元采用可提高驱动系动作精度的窄间隙锻造方法制作,使超级别大量音频信息再生成为可能。

和高级机型一样采用窄间隙电磁系统,超细纤维球顶高音单元再现流畅完美高音

高音部分使用与中低音音色自然统一的18mm口径微型高音单元=SD-N18E。通过提高驱动系动作精度改善驱动效率,并使用与高级机种相同的窄间隙电磁系统,实现高品质的流畅高音。

有效防止由震动引发的音质劣化,实现轻松安装的手工定制产品。防止音域间相互干扰的High Pass/Low Pass独立式网络

附带High Pass (高音单元)用和Low Pass(中低音单元)用分离的独立型无源网络。可保持High Pass信号Low Pass信号在网络回路内互不干扰,既实现了小型轻量设计又兼顾了音质最优先原则。通过使用紧凑形式高防震效果基底硬化树脂,不但有效防止了因震动而造成的音质劣化,而且充分考虑了安装的便捷性。

[注意] 「SonicPLUS」因选择的机型(车型)不同系统构成,外观等也不同。这个资料是以SonicPLUS适配型号为代表机型来介绍SonicPLUS的技术特征,说明文和图片等都是统一的。个别机型的产品信息请确认「目录PDF」(可通过该页右上的按键阅览・下载)。

77mm中低音扬声器单元扬声器单元
(SD-N77M)

18mm口径球顶高音单元
(SD-N18E)

High Pass/Low Pass独立型网络

Technology

密闭一体型!漏音,浊音,一网打尽!

一般的扬声器单元是背面开放的,和扬声器前面几乎一样大小的音量从车门里侧释放出来。这种方式是利用车门内部的密闭性,其构造简单,原装的车门扬声器基本都采用这种方式。
但汽车车门不是为了安装扬声器而设计的,所以容易因内置面板或内装材料的共振引起低音浑浊不清,或出现漏音现象,在音质方面也会不尽人意。再加上车在行驶过程中,车门内部的气压会发生变化导致扬声器不能正常驱动,这就是在高速行驶时即使开大音量也听不清车内播放的原因。
SonicPLUS的车门扬声器,是针对原装扬声器的固有问题开发的独创的密闭一体型扬声系统,由压铸铝制的切削垫圈和特殊树脂制成的后室坚固结合而成。高刚性,低共振的高精度铝制垫圈的密闭性和小型高性能的中低音扬声单元的组合,可以有效遏制车门内的音量放出和在高速行驶中由于气压变化造成的影响,可以抑制负面共振从而听到清澈悦耳的声音。
虽然只更换SonicPLUS的前声场扬声器就可以有效改善音质,但如果连同后声场扬声器也一起更换*,则可以得到更加清澈悦耳的高音质,车外漏音现象也可以得到有效抑制。在等信号和安静的住宅区内也可以安心享受高分辨率干净清晰的音质。

※SonicPLUS产品与原装音响(后声场扬声器等)并用时无法根本改善原装音响的漏音现象,因此建议将后声场扬声器也更换成SonicPLUS产品。

背面开放没有密闭功能的一般原装16cm扬声器(概念说明图)

针对不同车型专门开发的高性能密闭一体型SonicPLUS扬声器

前门装载的密闭式一体型中低音单元(写真右)。去除不必要共振,重生清晰自然中低音。

与众不同的独家技术、让超出扬声器尺寸的惊艳音质精彩立现!

SonicPLUS采用了直径不到一般16cm口径扬声器的1/2,振膜面积不到1/4的小型77mm高性能扬声器。在扬声器原装位成功的将密闭性扬声器和垫圈一体囊括。这个扬声器是将驱动系统的动作精度提高,音圈间隙缩小到最小状态的窄间隙电磁系统。通过严格挑选的高容量钕磁铁而制成的强力回路,高刚性铝制切削结构,充分使用最高品质的纤维素材振膜等声丽创音独家微型扬声单元等先进技术的结合,使扬声单元既有小型扬声器特有的清晰的声音辨识度,又兼有大口径扬声器无法匹敌的能量感和重低音重生能力。 高音单元也采用了声丽创音新开发的独家技术——AC(Acoustic Controlled)调音系统,通过扩散和吸收单元前面产生的有害音反射,与中低音音色和谐统一的超细纤维球顶单元等独家技术紧密结合,流畅自然的高音从此实现。

独创的三维反射板带来「不求量而求质」的低音效果

为获得普通喇叭难以实现的准确干净的良质低音,SonicPLUS采用了可将密闭一体型音箱的长处最大限度发挥出来的独自设计的三维反射板*。SonicPLUS追求的是不过度使用音调,即便不开大音量也能得到满足的均衡的音质。「不求量而求质」,这就是声丽创音刻意追求的自然低音。

*因SonicPLUS的密闭一体型音箱采用低音反射结构,如果用大音量播放音源被强调加工的音乐,或使用音调强调低音音域,则反射板附近有时会产生风音(埠噪声)。这是低音反射结构的特性及设计意图所致,不是故障。为最大限度发挥产品自身的魅力,请将音调及音量调整到不产生埠噪声的范围内。

SonicPLUS RAV4(50系)专用机型的技术特征

采用高端喇叭嫡系的全纯芳纶振膜。音阶感漫溢的77mm中低音单元(豪华型)

豪华型的车门中低音单元,采用的是将豪华型标准式样的纯芳纶振膜进一步升级的全纯芳纶振膜的新一代77mm中低音单元=SD-N77Fi机型。与Premium Line F级相同,音盆和中盖都使用最高品质的纯芳纶振膜并施与最佳调音,从而使低频斜率和平面频响都在中~高音音域的宽范围内得到实现。干净圆润,音阶感漫溢的音质与您随行。

77mm中低音单元
(SD-N77Fi型)

采用广受好评的碳纤维振膜,追求高分辨率音质的77mm中低音单元(高级型)

高级型的车门中低音单元,采用的是长年广受好评的CMF(超细碳纤维)振膜。通过与高精度铝框架相结合,并采用提高驱动系动作精度的窄间隙方法制作尼龙中盖,驱动系统等完成的77mm中低音扬声器单元=SD-N77M,追求的是高分辨率的自然音质效果。

77mm中低音单元
(SD-N77M型)

超出级别将丰富的信息量准确再现。是原装主机也能轻松驱动,采用DMF振膜的77mm中低音单元(适配型)

适配型的车门中低音单元,采用的是通过强度精细处理方式实施特殊表面处理的轻量超细纤维混纺聚丙烯振膜。通过DMF(Defined MicroFiber)音盆与添加了玻璃纤维中盖的组合,实现了在成本范围内达标声丽创音规定的77mm中低音高精度扬声器的基准。该单元继承上级单元的铝压铸框架,尼龙中盖,驱动系统等基本式样,使小口径特有的干净清晰音质和超出口径级别的宽频播放成为可能。

77mm中低音单元
(SD-N77E型)

通过独家AC技术,实现流畅自然的高音重生。新研发的一体型高音单元=AC高音

原装RAV4的高音单元是安装在驾驶席的仪表台上,这样虽然能带来更好的临场感,但音波与前面玻璃形成的反射却成了引起高音混浊的原因。SonicPLUS RAV4高音单元,自带声控调音元件,不仅有高效的过滤层,还在单元内部安装了音波吸收元件,去除有害的,留下想要的,使音质更加自然。豪华型采用纯芳纶隔膜的SD-T18F型,高级型采用SD-T18型,适配型采用轻量超细纤维隔膜的SD-T18E型。追求与中低音单元统一的音质。

AC(Acoustic Controlled)一体型高音单元

通过防止回路内部干扰来追求高音质,支持双功放驱动的高通/低通独立分频器

配有高通/低通独立分频器,通过使高音侧(高音扬声器)和中低音侧(中低音扬声器)电路独立并防止电路内部干扰来追求高音质。它还支持可望进一步提高音质的双功放驱动和双线连接,使采用高音质AV导航、音频卡座、外接功放等进行全面系统升级成为可能。分频器主体不是装在布满电路板的笨重外壳中,而是紧凑地收容在具有高制振效果的树脂管内*,这就可以消除行驶中的振动和湿度等引起的劣化,安装作业也更容易。

*为方便安装,适配型号的高音用分频器是内置式;豪华和高级型号的高音用分频器是被动无源网络多功放驱动也可以对应的外接式。各型号的中低音用分频器都是外接式。

高通/低通独立分频器
(豪华型号/高级型号)

Technology

助力混合动力车的宁静,50系普锐斯专用机型

混合动力车所特有的低噪音特性,为在车内享受高品质音声提供了有利环境。与此同时,在安静环境下对汽车音响的音质追求就更高,再加上近乎极限的轻量化车体,对抑制播放时所产生的不必要共振和车外漏音等现象也就有了更严格的要求。SonicPLUS的50系普锐斯混和动力车专用产品,是可与原装扬声器进行零加工无损换装,即使不更换原装播放器和导航系统也可有效改善车内音响环境的密闭一体型扬声器套装。由铝制切削垫圈和特殊树脂构成的密闭一体型箱体中低音扬声器,和发出流畅自然音色的AC(Acoustic Controlled)高音组合成的前声场扬声器套装,将声丽创音小口径扬声器的优点最大限度发挥出来,可从根本上消除造成音声浑浊的不必要共振和车外漏音等现象,使扬声单元既有小型扬声器所特有的高清晰分辨率,又兼有可与大口径扬声器匹敌的能量感和重低音再生能力。零加工无损拆装的特点也使扬声器同车种跨年代使用成为可能。让我们在节能绿色动力车内,去聆听不加任何修饰的自然纯美音色吧!

SP-P50E

密闭一体型!漏音,浊音,一网打尽!

一般的扬声器单元是背面开放的,和扬声器前面几乎一样大小的音量从车门里侧释放出来。这种方式是利用车门内部的密闭性,其构造简单,原装的车门扬声器基本都采用这种方式。
但汽车车门不是为了安装扬声器而设计的,所以容易因内置面板或内装材料的共振引起低音浑浊不清,或出现漏音现象,在音质方面也会不尽人意。再加上车在行驶过程中,车门内部的气压会发生变化导致扬声器不能正常驱动,这就是在高速行驶时即使开大音量也听不清车内播放的原因。
SonicPLUS的车门扬声器,是针对原装扬声器的固有问题开发的独创的密闭一体型扬声系统,由压铸铝制的切削垫圈和特殊树脂制成的后室坚固结合而成。高刚性,低共振的高精度铝制垫圈的密闭性和小型高性能的中低音扬声单元的组合,可以有效遏制车门内的音量放出和在高速行驶中由于气压变化造成的影响,可以抑制负面共振从而听到清澈悦耳的声音。
虽然只更换SonicPLUS的前声场扬声器就可以有效改善音质,但如果连同后声场扬声器也一起更换*,则可以得到更加清澈悦耳的高音质,车外漏音现象也可以得到有效抑制。在等信号和安静的住宅区内也可以安心享受高分辨率干净清晰的音质。

*后声场扬声器与30系普锐斯相同,采用SP-P30R系列产品。

**SonicPLUS与原装喇叭(后声场扬声器等)并用时,无法减少原装扬声器的漏音,因此建议同时更换前/后扬声器。另外,SonicPLUS并不是能完全防止声音泄漏到车外的产品。为安全起见,请用适当的音量享用。

背面开放没有密闭功能的一般原装16cm扬声器(概念说明图)

针对不同车型专门开发的高性能密闭一体型SonicPLUS扬声器

前门装载的密闭式一体型中低音单元(写真右)。去除不必要共振,重生清晰自然中低音。
※图片的是30系普锐斯

与众不同的独家技术、让超出扬声器尺寸的惊艳音质精彩立现!

SonicPLUS采用了直径不到一般16cm口径扬声器的1/2,振膜面积不到1/4的小型77mm高性能扬声器。在扬声器原装位成功的将密闭性扬声器和垫圈一体囊括。这个扬声器是将驱动系统的动作精度提高,音圈间隙缩小到最小状态的窄间隙电磁系统。通过严格挑选的高容量钕磁铁而制成的强力回路,高刚性铝制切削结构,充分使用最高品质的纤维素材振膜等声丽创音独家微型扬声单元等先进技术的结合,使扬声单元既有小型扬声器特有的清晰的声音辨识度,又兼有大口径扬声器无法匹敌的能量感和重低音重生能力。 高音单元也采用了声丽创音新开发的独家技术——AC(Acoustic Controlled)调音系统,通过扩散和吸收单元前面产生的有害音反射,与中低音音色和谐统一的超细纤维球顶单元等独家技术紧密结合,流畅自然的高音从此实现。

独创的三维反射板带来「不求量而求质」的低音效果

为获得普通喇叭难以实现的准确干净的良质低音,SonicPLUS采用了可将密闭一体型音箱的长处最大限度发挥出来的独自设计的三维反射板*。SonicPLUS追求的是不过度使用音调,即便不开大音量也能得到满足的均衡的音质。「不求量而求质」,这就是声丽创音刻意追求的自然低音。

*因SonicPLUS的密闭一体型音箱采用低音反射结构,如果用大音量播放音源被强调加工的音乐,或使用音调强调低音音域,则反射板附近有时会产生风音(埠噪声)。这是低音反射结构的特性及设计意图所致,不是故障。为最大限度发挥产品自身的魅力,请将音调及音量调整到不产生埠噪声的范围内。

SonicPLUS 50系普锐斯专用机型的技术特征

采用高端喇叭嫡系的全纯芳纶振膜。音阶感漫溢的77mm中低音单元(豪华型)

豪华型的车门中低音单元,采用的是将豪华型标准式样的纯芳纶振膜进一步升级的全纯芳纶振膜的新一代77mm中低音单元=SD-N77Fi机型。与Premium Line F级相同,音盆和中盖都使用最高品质的纯芳纶振膜并施与最佳调音,从而使低频斜率和平面频响都在中~高音音域的宽范围内得到实现。干净圆润,音阶感漫溢的音质与您随行。

77mm中低音
(SD-N77Fi型)

采用广受好评的碳纤维振膜,追求高分辨率音质的77mm中低音单元(高级型)

高级型的车门中低音单元,采用的是长年广受好评的CMF(超细碳纤维)振膜。通过与高精度铝框架相结合,并采用提高驱动系动作精度的窄间隙方法制作尼龙中盖,驱动系统等完成的77mm中低音扬声器单元=SD-N77M,追求的是高分辨率的自然音质效果。

77mm中低音
(SD-N77M型)

超出级别将丰富的信息量准确再现。是原装主机也能轻松驱动,采用DMF振膜的77mm中低音单元(适配型)

适配型的车门中低音单元,采用的是通过强度精细处理方式实施特殊表面处理的轻量超细纤维混纺聚丙烯振膜。通过DMF(Defined MicroFiber)音盆与添加了玻璃纤维中盖的组合,实现了在成本范围内达标声丽创音规定的77mm中低音高精度扬声器的基准。该单元继承上级单元的铝压铸框架,尼龙中盖,驱动系统等基本式样,使小口径特有的干净清晰音质和超出口径级别的宽频播放成为可能。

77mm中低音
(SD-N77E型)

通过独家AC技术,实现流畅自然的高音重生。新研发的一体型高音单元=AC高音

50系普锐斯原装高音单元是安装在驾驶席的仪表台上,这样虽然能带来更好的临场感,但音波与前面玻璃形成的反射却成了引起高音混浊的原因。SonicPLUS 50系普锐斯高音单元,自带声控调音元件,不仅有高效的过滤层,还在单元内部安装了音波吸收元件,去除有害的,留下想要的,使音质更加自然。豪华型采用纯芳纶隔膜的SD-T18F型,高级型采用SD-T18型,适配型采用轻量超细纤维隔膜的SD-T18E型。追求与中低音单元统一的音质。

AC(Acoustic Controlled)一体型高音单元

通过防止回路内部干扰来追求高音质,支持双功放驱动的高通/低通独立分频器

配有高通/低通独立分频器,通过使高音侧(高音扬声器)和中低音侧(中低音扬声器)电路独立并防止电路内部干扰来追求高音质。它还支持可望进一步提高音质的双功放驱动和双线连接,使采用高音质AV导航、音频卡座、外接功放等进行全面系统升级成为可能。分频器主体不是装在布满电路板的笨重外壳中,而是紧凑地收容在具有高制振效果的树脂管内*,这就可以消除行驶中的振动和湿度等引起的劣化,安装作业也更容易。

*为方便安装,适配型号的高音用分频器是内置式;豪华和高级型号的高音用分频器是被动无源网络多功放驱动也可以对应的外接式。各型号的中低音用分频器都是外接式。

高通/低通独立分频器
(豪华型号/高级型号)

Technology

わずか3時間で取り付けられる、真のハイエンドスピーカー。〈SonicPLUS THE CREST〉プリウス専用モデル

〈SonicPLUS THE CREST〉プリウス専用モデルは、1セットごとにペアマッチング選別されたプレミアムライン用スピーカーユニットや、各ユニットと車室内音響特性それぞれのポテンシャルを最大限に引き出す完全一体鋳造アルミダイキャスト製エンクロージュア「Sonocast ARMS」など、ソニックデザインが誇るハイエンドテクノロジーを惜しみなく投入した30系プリウス専用設計の最高級スピーカーパッケージです。車両への入念な実装検証を重ねた専用設計だから、ボルトオン&カプラーオンのスピーディな取り付け作業で理想のフィッティングを約束。もちろん、愛車の価値を低下させ、車重を重くするデッドニング作業も必要ありません。長い工期も高額な取り付け費用も必要としない、わずか3時間(推奨取付時間)で取り付けられる革命的な純HiFiカースピーカーです。〈SonicPLUS THE CREST〉プリウス専用モデルには、プレミアムラインNクラス用ユニット(NNクラス、ペアマッチング選別品)によるデュアル77mm ARMSモジュールと52mm ARMSモジュールを採用した「3C-P30L Triple Crest」、プレミアムライン Rクラス用ユニット(NRクラス、ペアマッチング選別品)によるデュアル77mm ARMSモジュールと52mm ARMSモジュールを採用した「2C-P30(L) Double Crest」、プレミアムライン Fクラス用ユニット(NFクラス、ペアマッチング選別品)によるデュアル77mm ARMSモジュールと18mmドームトゥイーターを採用した「1C-P30 Single Crest」の3グレードをご用意しております。

*「理想のフィッティング」とは、各スピーカーモジュールが純正スペースにボルトオン&カプラーオンでインストールでき、車両の価値やインテリアの美観を損なわないことを意味しています。

わずか3時間で取り付けられる、真のハイエンドスピーカー。〈SonicPLUS THE CREST〉プリウス専用モデル

型番
ウーファー デュアル77mm
ARMSモジュール (NNクラス)
デュアル77mm
ARMSモジュール (NRクラス)
デュアル77mm
ARMSモジュール (NFクラス)
トゥイーター 52mm
ARMSモジュール (NNクラス)
52mm
ARMSモジュール (NRクラス)
18mm マイクロファイバー・ドームトゥイーター
ネットワーク Rクラス専用品
ネットワークレスモデル(L)には付属しておりません
Fクラス専用品

*ネットワークレスモデル

ドア内の空間を1mmたりとも無駄にしない完全専用設計

エンクロージュア方式で良い音を実現するためには、大きく分けて3つの要件を満たす必要があります。ひとつはエンクロージュアの内容積が可能な限り大きく取られていること。次にエンクロージュアの内部が気流を乱さない音響的に素直な形状で、特に適切な奥行が確保されていること。そして3番目に、大音量でも音を濁さない高剛性・低共振が実現されていることです。〈SonicPLUS THE CREST〉プリウス専用モデルでは、これらの3要件をもっとも理想的に実現する方法として、30系プリウスのフロントドア内形状に合わせて完全専用設計したデュアル77mm ARMSモジュール(ドアウーファーモジュール)用の完全一体鋳造アルミダイキャスト製エンクロージュアを開発。限られたドア内の空間をそれこそ1mmたりとも無駄にしないよう設計し、片側あたり2,830ccという大容量を確保しました。さらに上位機種の「3C-P30L Triple Crest」と「2C-P30(L) Double Crest」の中高音用スピーカーには、ダッシュボード上の純正トゥイーター取り付け位置の内部空間を最大限活用した52mm ARMSモジュールを採用。音楽の主要帯域をダッシュボード上の1組のスピーカーから再生することで、より自然な音色と音場感を再現します。

30系プリウスのフロントドア、またはダッシュボード内形状に沿って最大限の内容積と奥行が確保できるようデザインされたデュアル77mm ARMSモジュール(左)と52mm ARMSモジュール(右)の側面。

30系プリウスの純正フロントドアスピーカー(写真左)と、3C-P30L Triple Crestのデュアル77mm ARMSモジュール取り付け後(写真右)の比較。ボルトオン&カプラーオンで取り付けられ、車両への加工は一切不要です。

30系プリウスの純正ダッシュボードスピーカー(写真左)と、3C-P30L Triple Crestの52mm ARMSモジュール取り付け後(写真右)の比較。ボルトオン&カプラーオンで取り付けられ、車両への加工は一切不要です。

継ぎ目のない完全一体鋳造エンクロージュア「Sonocast ARMS」

デュアル77mm ARMSモジュール(全機種)と52mm ARMSモジュール(3C-P30L Triple Crest、2C-P30(L) Double Crest)のエンクロージュアには、完全一体鋳造アルミダイキャスト製エンクロージュア「Sonocast ARMS」(ソノキャスト アームス、ARMS=Anti-Resonance Monolithic Structure)を採用しました。あの「The Suite」や「Sound Suite」と同じ伝統的手法でひとつずつハンドメイドされるSonocast ARMSは、継ぎ目のない強固な構造で究極的な高剛性・低共振特性を実現し、肉厚を抑えて最大限の内容積を確保。車両のドアに過度の負担を掛けないよう、ドア用のデュアル77mm ARMSモジュールは大容量の全金属製エンクロージュアでありながら単体重量を片側4.0kg(3C-P30L Triple Crest用、スピーカーユニット含む)に抑えています。もちろん、走行時の気圧変動による音質劣化や車外への音漏れの少なさ、本来の高音質を長期間にわたり維持できる耐久性はエンクロージュア方式ならでは。振動板の静止位置を常に中点に保つセンタリングレギュレーターも装備しています。

継ぎ目のない完全一体鋳造アルミダイキャスト製エンクロージュア「Sonocast ARMS」

継ぎ目のない完全一体鋳造エンクロージュア「Sonocast ARMS」

SD-N77N型(77mm口径、3C-P30L Triple Crestに4本使用)

外磁型ネオジウムマグネットと直径30mmの大口径ボイスコイルによる超強力磁気回路、HACコンポジット振動板、そしてリニアXmax(有効振幅長)11.2mmの超ロングストローク設計。ソニックデザインの技術を象徴する超弩級ユニットです(ペアマッチング選別品)。

SD-N52N型(52mm口径、3C-P30L Triple Crestに2本使用)

30cmサブウーファーを駆動できるほどの外磁型ネオジウムマグネットと大口径ボイスコイルによる超強力磁気回路、超ロングストローク設計がもたらす驚異の音楽エネルギー。ソニックデザインの技術を象徴するワイドレンジドライバーの最高峰です(ペアマッチング選別品)。

SD-N77N型(左)、SD-N52N型(右)

SD-N77R型(77mm口径、2C-P30(L) Double Crestに4本使用)

超大型フェライトマグネットによる強力磁気回路とリニアXmax(有効振幅長)11.0mmのロングストローク設計で低域再生限界を飛躍的に拡大。HACコンポジット振動板を採用した、クリアでパワフルな低音が魅力の高品位ユニットです(ペアマッチング選別品)。

SD-N52R型(52mm口径、2C-P30(L) Double Crestに2本使用)

外磁型ネオジウムマグネットと大口径ボイスコイルを搭載した強力磁気回路、超ロングストローク設計がサイズを超越した情報量とパワーを再現。音楽の主要帯域をこの1本でワイドにカバーするソニックデザイン独自のワイドレンジドライバーです(ペアマッチング選別品)。

SD-N77R型(左)、SD-N52R型(右)

SD-N77F型(77mm口径、1C-P30 Single Crestに4本使用)

ドアウーファーモジュールに最適な低域再生能力に加えて、中高域にかけての再生レンジも充分に確保。HACコンポジット振動板を採用し、SD-T18型(18mmドームトゥイーター)とのスムースな音のつながりも魅力のバーサタイルな高性能ユニットです(ペアマッチング選別品)。

SD-T18型(18mm口径、1C-P30 Single Crestに2本使用)

厳選されたマイクロファイバー振動板とナローギャップ・モーターシステムによるスムースで上質な高域再生。〈SonicPLUS THE CREST〉専用品として入念なペアマッチング選別を実施した、特別な18mm口径マイクロファイバー・ドームトゥイーターです。

SD-N77F型

SD-T18型

Technology

浊音漏音一网打尽!密闭一体型扬声器!

一般的扬声器单元是背面开放的,和扬声器前面几乎一样大小的音量从车门里侧释放出来。这种方式是利用车门内部的密闭性,其构造简单,原装的车门扬声器基本都采用这种方式。
但汽车车门不是为了安装扬声器而设计的,所以容易因内置面板或内装材料的共振引起低音浑浊不清,或出现漏音现象,在音质方面也会不尽人意。再加上车在行驶过程中,车门内部的气压会发生变化导致扬声器不能正常驱动,这就是在高速行驶时即使开大音量也听不清车内播放的原因。
SonicPLUS的车门扬声器,是针对原装扬声器的固有问题开发的独创的密闭一体型扬声系统,由压铸铝制的切削垫圈和特殊树脂制成的后室坚固结合而成。高刚性,低共振的高精度铝制垫圈的密闭性和小型高性能的中低音扬声单元的组合,可以有效遏制车门内的音量放出和在高速行驶中由于气压变化造成的影响,可以抑制负面共振从而听到清澈悦耳的声音。

背面开放的一般原装车门喇叭(左图,概念说明图),和采用全密闭方式的埃尔法/威尔法(30系)专用套装的前声场车门中低音扬声器(右图)

安装在仪表盘上的原装高音扬声器(左图)和埃尔法/威尔法(30系)专用高音扬声器(右图)的安装例

安装在前门的原装喇叭(左图)和埃尔法/威尔法(30系)专用中低音扬声器(右图)的安装例

SonicPLUS产品中箱体容积最大的铝混合结构高深度大容积密闭音箱

前声场专用中低音扬声器,采用最大限度利用原装车门喇叭安装空间的椭圆形高深度大容量铝压铸+树脂结构密闭一体型音箱。在实现SonicPLUS最大级别内容积密闭一体型的同时,通过抑制引起音质劣化的内部定在波,获得丰富自然的中低音。后门中低音单元的密闭一体型音箱,采用薄型紧凑型箱体。所有的密闭一体型音箱都实施了与其喇叭单元特性相符的调音,使之与前声场喇叭的综合平衡达到最佳。

SP-A30M(前声场专用高级型号)

SP-A30RM(后声场专用高级型号)

非凡的独家技术,实现超越尺寸的惊人音声

SonicPLUS采用了直径不到一般16cm口径扬声器的1/2,振膜面积不到1/4的小型77mm高性能扬声器。在扬声器原装位成功的将密闭性扬声器和垫圈一体囊括。这个扬声器是将驱动系统的动作精度提高,音圈间隙缩小到最小状态的窄间隙电磁系统。通过严格挑选的高容量钕磁铁而制成的强力回路,高刚性铝制切削结构,充分使用最高品质的纤维素材振膜等声丽创音独家微型扬声单元等先进技术的结合,使扬声单元既有小型扬声器特有的清晰的声音辨识度,又兼有大口径扬声器无法匹敌的能量感和重低音重生能力。 高音单元也采用了声丽创音新开发的独家技术——AC(Acoustic Controlled)调音系统,通过扩散和吸收单元前面产生的有害音反射,与中低音音色和谐统一的超细纤维球顶单元等独家技术紧密结合,流畅自然的高音从此实现。

独创的三维反射板带来「不求量而求质」的低音效果

为获得普通喇叭难以实现的准确干净的良质低音,SonicPLUS采用了可将密闭一体型音箱的长处最大限度发挥出来的独自设计的三维反射板*。SonicPLUS追求的是不过度使用音调,即便不开大音量也能得到满足的均衡的音质。「不求量而求质」,这就是声丽创音刻意追求的自然低音。

*因SonicPLUS的密闭一体型音箱采用低音反射结构,如果用大音量播放音源被强调加工的音乐,或使用音调强调低音音域,则反射板附近有时会产生风音(埠噪声)。这是低音反射结构的特性及设计意图所致,不是故障。为最大限度发挥产品自身的魅力,请将音调及音量调整到不产生埠噪声的范围内。

SonicPLUS埃尔法/威尔法(30系)专用套装的技术特征

采用高端喇叭嫡系的全超芳纶振膜。音阶感漫溢的77mm中低音单元(豪华型)

豪华型的车门中低音单元,采用的是将豪华型标准式样纯芳纶振膜升级的全纯芳纶振膜的新一代77mm中低音单元=SD-N77Fi机型。与Premium Line F级相同,音盆和中盖都使用最高品质的纯芳纶振膜并施与最佳调音,从而使低歪斜率和平面频响都在中~高音音域的宽范围内得到实现。干净圆润,音阶感漫溢的音质与您随行。

77mm中低音
(SD-N77Fi型)

采用广受好评的碳纤维振膜,追求高分辨率音质的77mm中低音单元(高级型)

高级型的车门中低音单元,采用的是在SonicPLUS和通用入门系列产品中长年广受好评的CMF(超细碳纤维)振膜。通过与高精度铝框架相结合,并采用提高驱动系动作精度的窄间隙方法制作尼龙中盖,驱动系统等完成的77mm中低音扬声器单元=SD-N77M,追求的是高分辨率的自然音质效果。

77mm中低音
(SD-N77M型)

超出级别将丰富的信息量准确再现。是原装主机也能轻松驱动,采用DMF振膜的77mm中低音单元(适配型)

适配型的车门中低音单元,采用的是通过强度精细处理方式实施特殊表面处理的轻量超细纤维混纺聚丙烯振膜。通过DMF(Defined MicroFiber)音盆与添加了玻璃纤维中盖的组合,实现了在成本范围内达标声丽创音规定的77mm中低音高精度扬声器的基准。该单元继承上级单元的铝压铸框架,尼龙中盖,驱动系统等基本式样,使小口径特有的干净清晰音质和超出口径级别的宽频播放成为可能。

77mm中低音
(SD-N77E型)

通过独家AC技术,实现流畅自然的高音重生。新研发的一体型高音单元=AC高音

当原装高音单元安装在仪表台上时,虽然能带来更好的临场感,但音波与前面玻璃形成的反射却成了引起高音混浊的原因。SonicPLUS的AC(Acoustic Controlled)高音单元,自带声控调音元件,不仅有高效的过滤层,还在单元内部安装了音波吸收元件,去除有害的,留下想要的,使音质更加自然。豪华型采用纯芳纶隔膜的SD-T18F型,高级型采用SD-T18型,适配型采用轻量超细纤维隔膜的SD-T18E型。追求与中低音单元统一的音质。

AC(Acoustic Controlled)一体型高音单元

各级别分别调整的高通/低通独立式分频器(前声场专用)

前声场专用机型配备了对各级别分别实施了调整的分频器。豪华和高级型号的分频斜率为非对称型,高通为-18dB/oct.,低通为-12dB/oct.;适配型号的高通和低通都是-0dB/oct.的对称型。各型号都采用可以防止带域间相互干扰导致音质劣化,和可进行双功放驱动和双线连接的高通/低通独立形式。为提高系统升级的自由度,豪华和高级型号采用可拆卸的外置式;适配型号则为便于安装采用内置式。

高通/低通独立式分频器
(图片为外置式)

[注意]“SonicPLUS”的系统配置和外观因所选型号(车型)而异。以上内容是以典型机型的技术特点为例进行了介绍,说明和图片通用。每个型号的产品信息,请参见“资料PDF”(点击本页右上角的按钮查看和下载)。

Technology

浊音漏音一网打尽!密闭一体型扬声器!

一般的扬声器单元是背面开放的,和扬声器前面几乎一样大小的音量从车门里侧释放出来。这种方式是利用车门内部的密闭性,其构造简单,原装的车门扬声器基本都采用这种方式。
但汽车车门不是为了安装扬声器而设计的,所以容易因内置面板或内装材料的共振引起低音浑浊不清,或出现漏音现象,在音质方面也会不尽人意。再加上车在行驶过程中,车门内部的气压会发生变化导致扬声器不能正常驱动,这就是在高速行驶时即使开大音量也听不清车内播放的原因。
SonicPLUS的车门扬声器,是针对原装扬声器的固有问题开发的独创的密闭一体型扬声系统,由压铸铝制的切削垫圈和特殊树脂制成的后室坚固结合而成。高刚性,低共振的高精度铝制垫圈的密闭性和小型高性能的中低音扬声单元的组合,可以有效遏制车门内的音量放出和在高速行驶中由于气压变化造成的影响,可以抑制负面共振从而听到清澈悦耳的声音。

左:背面开放的普通原车喇叭(概念说明图) 右:采用全封闭方式的丰田车专用机型的前声场中低音扬声器(图片为T300系列用)

左:安装在仪表盘上的原装高音扬声器示例 右:SonicPLUS丰田车专用高音扬声器安装示例(图片为T300系列)

左:安装在前门的原装中低音扬声器示例 右:SonicPLUS丰田车专用中低音扬声器安装示例(照片为T300系列)

配有新研发的G调端口的椭圆形第二代铝制混合箱体

SonicPLUS丰田车专用型号T300系列的前声场中低音单元,采用了配有新研发的G字形调音端口=G调的第二代铝混合箱体。这个G调除具备低音反射端口的功能外,还可以调整中低音和降低高音量时的风噪(端口噪音)。根据G形旋流口的形状和其功能,命名为G调。基板的后半部分与腔室(后壳体)整体模制,前半与挡板部分精密嵌合,这就大大提高了整个箱体的刚性,因此可以重生延伸到低端,干净准确的低音。

※T300系列是前声场专用。后声场使用在售的SP-A30RM/SP-A30RF。

非凡的独家技术,实现超越尺寸的惊人音声

SonicPLUS采用了直径不到一般16cm口径扬声器的1/2,振膜面积不到1/4的小型77mm高性能扬声器。在扬声器原装位成功的将密闭性扬声器和垫圈一体囊括。这个扬声器是将驱动系统的动作精度提高,音圈间隙缩小到最小状态的窄间隙电磁系统。通过严格挑选的高容量钕磁铁而制成的强力回路,高刚性铝制切削结构,充分使用最高品质的纤维素材振膜等声丽创音独家微型扬声单元等先进技术的结合,使扬声单元既有小型扬声器特有的清晰的声音辨识度,又兼有大口径扬声器无法匹敌的能量感和重低音重生能力。 高音单元也采用了声丽创音新开发的独家技术——AC(Acoustic Controlled)调音系统,通过扩散和吸收单元前面产生的有害音反射,与中低音音色和谐统一的超细纤维球顶单元等独家技术紧密结合,流畅自然的高音从此实现。

搭载机型和分频器

采用高端喇叭嫡系的全纯芳纶振膜。音阶感漫溢的77mm中低音单元(豪华型)

SP-T300F豪华型的车门中低音单元,采用的是将豪华型标准式样的纯芳纶振膜进一步升级的全纯芳纶振膜的新一代77mm中低音单元=SD-N77Fi机型。与Premium Line F级相同,音盆和中盖都使用最高品质的纯芳纶振膜并施与最佳调音,从而使低频斜率和平面频响都在中~高音音域的宽范围内得到实现。干净圆润,音阶感漫溢的音质与您随行。

SD-N77Fi型(用于SP-T300F)

采用广受好评的碳纤维振膜,追求高分辨率音质的77mm中低音单元(高级型)

SP-T300M高级型的车门中低音单元,采用的是在SonicPLUS和通用入门系列产品中长年广受好评的CMF(超细碳纤维)振膜。通过与高精度铝框架相结合,并采用提高驱动系动作精度的窄间隙方法制作尼龙中盖,驱动系统等完成的77mm中低音扬声器单元=SD-N77M,追求的是高分辨率的自然音质效果。

SD-N77M型(用于SP-T300M)

通过独家AC技术,实现流畅自然的高音重生。新研发的一体型高音单元=AC高音

安装在仪表台,正面朝上的原装高音单元虽然能带来更好的临场感,但音波与前面玻璃形成的反射却成了引起高音混浊的原因。SonicPLUS埃尔法/威尔法30系专用T300系列的高音扬声器,采用新研发的AC(Acoustic Controlled)一体机型。它自带声控调音元件,不仅有高效的过滤层,还在单元内部安装了音波吸收元件,去除有害的,留下想要的,使音质更加自然。豪华型SP-T300F采用纯芳纶隔膜的SD-T18F型,高级型SP-T300M采用SD-T18型。追求与中低音单元统一的音质。

AC(Acoustic Controlled)一体型高音扬声器(图片是SP-T300M用)

各级别分别调整的高通/低通独立式分频器

配备了对各级别分别实施了调整的分频器。豪华和高级型号的分频斜率为非对称型,高通为-18dB/oct.,低通为-12dB/oct.;适配型号的高通和低通都是-0dB/oct.的对称型。各型号都采用可以防止带域间相互干扰导致音质劣化,和可进行双功放驱动和双线连接的高通/低通独立形式。为提高系统升级的自由度,采用可拆卸的外置式(前声场用)。

高通/低通独立式分频器
(图片是SP-S300M用)

[注意]“SonicPLUS”的系统配置和外观因所选型号(车型)而异。以上内容是以典型机型的技术特点为例进行了介绍,说明和图片通用。每个型号的产品信息,请参见“资料PDF”(点击本页右上角的按钮查看和下载)。

y[Wgbv


Copyright© Sonic Design. All rights reserved. 黑ICP备14003726号